Gulf 32 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement standard place la cuisine, le poste de barre intérieur, une petite table à cartes et une couchette de quart à l'arrière du poste de barre dans le salon de pont, avec une cuisine à bâbord en U équipée d'une cuisinière à trois feux, d'un bloc de glace et d'un double évier, tandis qu'une table à cartes est située en face à tribord. Au milieu du bateau, le carré dispose d'un canapé de 6 pieds, d'un canapé en L et d'une table rabattable, tandis que la proue abrite les WC, un coffre à suspendre et une couchette en V. Les bateaux plus récents peuvent présenter une proue flush avec un capot de baille à mouillage en deux parties au lieu du puits triangulaire de 6 pouces des premiers modèles, et les versions les plus récentes présentent un cockpit légèrement moins profond que le plan en T d'origine, qui offrait une profondeur de 34 pouces et une largeur de 65 pouces.

Équipement et améliorations courantes

Les propriétaires décrivent un gréement simple et robuste avec un génois sur enrouleur, une trinquette sur mousquetons et une grand-voile à ris classiques, et les bateaux plus récents bénéficient d'un chariot de bôme milieu pour libérer le cockpit. La motorisation et l'énergie se concentrent autour d'un moteur diesel avec un réservoir de 40 gallons et une capacité d'eau de 75 gallons, d'un système 12 volts avec deux batteries, chargeur et prise côte, ainsi que d'une pompe de cale manuelle et d'un système d'eau sous pression. L'équipement de confort s'articule autour d'une cuisinière au propane, d'un réfrigérateur et d'une configuration de cuisine à trois feux. La navigation et la habitabilité du salon de pont bénéficient du poste de barre intérieur et des vitrages panoramiques, bien que les améliorations de ventilation soient une préoccupation fréquente des propriétaires plutôt qu'un point fort d'origine.

Ce qu'il faut inspecter

Les dalots de cockpit sont petits, vérifiez s'ils ont été agrandis et évaluez le risque d'inondation si le cockpit reçoit une vague. Les propriétaires signalent des réservoirs de carburant diesel en fer noir rouillés — reniflez pour détecter la corrosion du réservoir et demandez quand il a été remplacé pour la dernière fois. Les fuites autour des vitrages du salon de pont sont fréquentes, et les passavants sandwich doivent être examinés pour détecter d'éventuelles fuites et délaminations ; inspectez également le pont et la cloison sous l'emplanture du mât. L'accès au moteur et à la cale étant difficile, confirmez que le vendeur peut réellement atteindre le moteur sous le plancher du salon de pont et la cale sous le capot de la cabine principale avant de vous engager. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent occasionnellement aux États-Unis et au Canada. Avant d'acheter :

• Vérifiez l'étanchéité des cadènes et des vitrages de la timonerie à la recherche de taches.
• Testez les ponts latéraux en sandwich pour détecter toute zone molle ou délamination.
• Inspectez le réservoir en fonte noire pour repérer de la rouille ou un historique de remplacement.
• Confirmez que les dalots de cockpit sont suffisants pour évacuer la mer arrière.
• Vérifiez que l'accès au moteur et à la cale est praticable dans la réalité.