Gulf 32 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

William Garden·1965 – 1990·~400 hulls·Gulf Marine Products/Capital Yachts Inc.
Gulf 32 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
Kutter
LOA
32' · 9.75 m
Verdr.
15.000 lbs · 6.804 kg
Erstes Baujahr
1965

William Garden entwarf die Gulf Pilothouse 32 als Kuttergetakelte Fahrtenyacht, und zwischen 1965 und 1990 bauten zunächst Gulf Marine Products und später Capital Yachts insgesamt 400 Exemplare. Das Design hat sich zu einem unverwechselbaren Archetyp der kleinen Fahrtenyachten mit geschützter Plicht entwickelt: ein schweres Boot mit Langkiel, das eher für komfortable Törns als für Geschwindigkeit gebaut ist, und mit einer Innensteuerstandsaufteilung, die es einem Paar ermöglicht, auch bei Wetter zu segeln, das man an der offenen Radsteuerung niemals tolerieren würde.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
21.613 €
Angebot, nicht Verkauf · 6 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
6 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Vereinigte Staaten (60.0%) · Kanada (40.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Gulf 32 Kaufberatung

Der Kauf einer Gulf Pilothouse 32 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, einen von 1965 bis 1990 gebauten William Garden-Kutter mit 400 existierenden Exemplaren ernst zu nehmen. Der Reiz liegt in der Innensteuerstandsebene und dem Volumen, das eine Fahrtenyacht mit Langkiel in 32 Fuß Länge unterbringen kann; die Schwachstellen konzentrieren sich auf Leckagen, Zugangsmöglichkeiten und einige strukturelle Inspektionspunkte, die ein solides Boot von einem Boot mit Wassereinbruch unterscheiden.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Standardaufteilung platziert die Pantry, das innenliegende Steuerhorn, einen kleinen Kartentisch und eine Achterkoje hinter der Steuerstation im Steuerhaus. Die Pantry an Backbord ist U-förmig gestaltet und mit einem dreiflammigen Herd, einer Kühlbox und einer Doppelspüle ausgestattet, während sich eine Navigationsecke gegenüber an Steuerbord befindet. Auf Mittschiff verfügt der Salon über eine 6-Fuß-Sitzbank, eine L-förmige Sitzbank und einen klappbaren Tisch, während sich im Bug die Nasszelle, ein Hängeschrank und die V-Koje befinden. Spätere Boote weisen gelegentlich einen flachen Bug mit einem zweiteiligen Lukendeckel für den Ankerkasten statt des früheren 6-Zoll-Dreiecksankerschafts auf. Neuere Modelle haben zudem eine etwas flachere Plicht als das ursprüngliche, 34 Zoll tiefe und 65 Zoll breite T-Layout.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Eigner beschreiben ein einfaches, robustes Rigg mit Rollfock, am Baum gefahrenem Stagsegel und einem Großsegel mit Bindereff. Spätere Boote sind zudem durch einen Traveller auf dem Mittelschiff für eine bessere Übersicht über das Cockpit ausgestattet. Die Energieversorgung konzentriert sich auf einen Diesel mit 40-Gallonen-Kraftstofftank und einer Wassertankkapazität von 75 Gallonen, ein 12-Volt-System mit zwei Batterien, Ladegerät und Landstrom, sowie eine manuelle Bilgenpumpe und Druckwasser. Zur Komfortausrüstung gehören meist ein Propangasherd, eine Kühlbox und eine dreiflammige Pantry. Die Navigationsausrüstung und die Wohnlichkeit im Steuerhaus profitieren vom Innensteuerstand und den Panoramafenstern, obwohl Lüftungs-Upgrades eher ein häufiges Anliegen der Eigner als eine Stärke ab Werft sind.

Was zu inspizieren ist

Die Cockpitlenzer sind klein, daher prüfen Sie, ob sie vergrößert wurden, und bewerten Sie das Risiko von Wassereinbruch bei einer Welle im Cockpit. Eigner berichten oft von rostigen Dieselkanistern aus Schwarzblech – riechen Sie nach Korrosion im Kraftstofftank und fragen Sie nach dem Austauschdatum des Tanks. Undichte Stellen um die Fenster der Pilothouse sind häufig, und die Sandwichdecks an den Seiten müssen auf Lecks und Delamination untersucht werden. Prüfen Sie auch das Deck und das Schott unter dem Mastfuß. Da der Zugang zum Motor und zur Bilge schwierig ist, stellen Sie sicher, dass der Verkäufer tatsächlich unter dem Boden der Pilothouse und unter der Luke des Hauptsalons an den Motor und die Bilge herankommt, bevor Sie sich festlegen. (1)

Verfügbarkeit und Kaufempfehlung

Diese Boote tauchen gelegentlich in den USA und Kanada auf. Bevor Sie kaufen:

  • Überprüfen Sie die Püttinge und die Dichtungen der Steuerhausfenster auf Flecken.
  • Testen Sie Sandwichseitendecks auf weiche Stellen oder Delamination.
  • Inspektionieren Sie den Tankschacht aus Schwarzstahl auf Rost oder Ersatzgeschichte.
  • Stellen Sie sicher, dass die Cockpitlenzer für Seegang von achtern ausreichend sind.
  • Prüfen Sie, ob der Zugang zum Motor und zur Bilge im Alltag tatsächlich praktikabel ist.

Wo sie gelistet sind

Gulf 32 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 3 Inseraten (60.0%), gefolgt von Kanada.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

5 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten21.613 €3060.0%
Kanada24.534 €2040.0%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

4 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Sadler 3231.5'$ 21.9715310
Island Packet 3235'$ 64.571444
Morgan Yachts 3231.92'$ 27.00670
Gulf 32Du bist hier$ 25.00060

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Gulf 32?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Gulf 32 in den letzten 12 Monaten liegt bei 21.613 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Gulf 32 Segelboote stehen zum Verkauf?+
6 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Gulf 32 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Gulf 32 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (60.0%), Kanada (40.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Gulf 32 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Sadler 32, Island Packet 32, Morgan Yachts 32. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.