Grand Soleil 343 à vendre et aperçu du marché

Alain Jezequel·1985·Grand Soleil (Cantiere del Pardo)
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Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
34.12' · 10.4 m
Dépl.
10 251 lbs · 4 650 kg
Première année
1985

Le Grand Soleil 343 est un sloop en tête à déplacement léger dessiné par Alain Jezequel et construit en Italie par le chantier Cantiere del Pardo, lancé pour la première fois en 1985. Il s'inscrit dans la collaboration du designer français avec la marque des années 1980, une période qui a également produit les GS 35, GS 39 et GS 46. Le 343 n'est plus en production, bien que la date de fin exacte et le nombre total de coques restent non officiellement documentés. En tant que conception côtière issue d'un chantier qui produit des voiliers depuis 1974, il reflète un choix délibéré en faveur de performances dynamiques plutôt que de traversées hauturières.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
34 658 €
Demandé, pas vendu · 6 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
6 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
—
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Italie (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Grand Soleil 343

Le Grand Soleil 343 sur le marché de l'occasion est un plan d'Alain Jezequel construit à partir de 1985 par le chantier Cantiere del Pardo en Italie. Il s'agit d'un sloop en tête à déplacement léger d'environ 34 pieds. Ce voilier séduit les navigateurs qui recherchent un croiseur côtier vif plutôt qu'un bateau lourd pour le grand large, et son arrêt de production et sa faible production de coques signifient que chaque exemplaire doit être évalué selon son propre état.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 343 était proposé avec deux cabines et jusqu'à six couchages, une configuration adaptée à un couple avec des invités ou à une petite famille pour des croisières côtières. La capacité d'eau douce est de 58 gallons américains, et la coque en stratifié massif avec quille à aileron affiche un tirant d'eau d'environ 5,9 à 6,2 pieds selon la charge.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux proposés sur le marché sont équipés de série d'une douche de cockpit, d'un bimini et de ponts en teck pour l'aspect extérieur. À l'intérieur et à la barre, l'autopilote et le traceur de cartes sont fréquemment installés, et un radeau de survie fait partie de l'équipement de sécurité habituel. Pour la manœuvre des voiles, une grand-voile sur enrouleur et un spi asymétrique apparaissent sur de nombreux exemplaires, complétés par une plateforme de bain qui agrandit le cockpit. Ces équipements permettent à l'acheteur de s'attendre à un contrôle moderne de la barre et à une manœuvre de voiles facile sans investissement immédiat, bien que la présence de ponts en teck impose un examen attentif de leur état.

Ce qu'il faut inspecter

Le déplacement léger du 343 et son ratio lest/déplacement de 37,6 sans quille à bulbe signifient qu'il faut prendre un ris tôt pour rester à plat ; lors d'une visite, demandez si le gréement montre des signes d'avoir été forcé dans la remontée au vent par la brise, et vérifiez l'inventaire des voiles pour identifier les points de ris ayant fait l'objet d'un usage intensif au mouillage. Son ratio de risque de chavirage supérieur à 2,0 indique un risque accru de départ au lof dans une mer formée, inspectez donc la coque et le pont pour détecter d'éventuelles réparations de collision ou d'échouement antérieures qui pourraient compromettre l'intégrité structurelle. Avec un taux d'immersion de 1 126 livres par pouce, confirmez que le bateau ne repose pas trop bas à cause d'un lest ou d'un équipement superflu ajouté, et vérifiez l'étanchéité de l'emplanture de la quille à aileron. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement en Italie. Avant de vous engager, examinez cette sélection :

  • Confirmer que le joint de quille coque est sec et sans fissure
  • Vérifier l'état des voiles pour détecter une usure importante due à un rappel tardif
  • Inspecter les ponts en teck à la recherche de zones molles si installés
  • S'assurer que le pilote automatique et le traceur de cartes fonctionnent au poste de barre
  • Rechercher d'éventuelles réparations de carène suite à un talonnage ou un échouement précédent

Où ils sont listés

Les annonces Grand Soleil 343 couvrent 1 pays. Italie arrive en tête avec 6 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

6 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Italie34 625 €60100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

5 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Beneteau Oceanis 34335.5'$ 74 00013535
Grand Soleil 3940.03'$ 237 583228
Grand Soleil 3738.06'$ 99 313176
Beneteau First 34536.09'$ 33 534156
Grand Soleil 343Tu es ici—$ 39 21860

Questions fréquentes

01Combien coûte un Grand Soleil 343 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Grand Soleil 343 d'occasion sur les 12 derniers mois est 34 658 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Grand Soleil 343 sont à vendre ?+
6 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Grand Soleil 343 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Grand Soleil 343 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Italie (100.0%).
04Les annonces Grand Soleil 343 baissent-elles de prix ?+
Environ 100% des annonces Grand Soleil 343 ont eu une baisse de prix, avec une remise moyenne de 2.3% sur le prix demandé initial. Une annonce restée plus de 90 jours sur le marché sans baisse indique souvent que le vendeur n'est pas motivé.
05Que regarder à la place d'un Grand Soleil 343 ?+
Les modèles comparables incluent Beneteau Oceanis 343, Grand Soleil 39, Grand Soleil 37. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.