Fjord 33 MS à vendre et aperçu du marché

Eivind Amble·1970·Fjord Plast
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · longue
Gréement
Sloop en tête
LOA
32.91' · 10.03 m
Dépl.
15 432 lbs · 7 000 kg
Première année
1970

Le Fjord 33 MS est un voiliermoteur aux lignes atypiques, construit en très grand nombre tout au long des années 1970 et au début des années 1980 par l'un des rares chantiers navals de Norvège, selon les plans d'Eivind Amble. Il présente une carène à deux pointes et quille longue qui évoque davantage un petit yacht à moteur gréé que le croiseur classique, et ce caractère façonne entièrement sa tenue dans l'eau ainsi que la vie à bord.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
29 595 €
Demandé, pas vendu · 7 annonces
Annonces récentes · 90 j
2
7 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+26.9%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
3
Royaume-Uni (50.0%) · Pays-Bas (33.3%) · Croatie (16.7%)

Annonces récentes

8 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Fjord 33 MS

Chercher un Fjord 33 MS sur le marché de l'occasion, c'est s'engager dans l'achat d'un voilier-moteur norvégien atypique, construit en grande série dans les années 1970 et au début des années 1980. C'est un voilier de 33 pieds à deux pointes, doté d'une quille longue, proposant deux aménagements intérieurs très différents. Son attrait réside dans une barre abritée et des aménagements pratiques plutôt que dans la vitesse sous voiles.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Deux plans d'intérieur ont été produits, et les acheteurs doivent décider duquel leur convient avant d'aller voir le bateau. Une version regroupe la grande timonerie avec son poste de barre intérieur, sa table à cartes et sa cuisine, puis abaisse le carré de quelques marches pour intégrer des couchettes de pilote avec les WC et une cabine avant double à l'avant. L'autre conserve un cockpit ouvert unique et une dinette en vis-à-vis dans le carré, déplaçant la cuisine et une couchette de pilote dans la timonerie. Certains bateaux présentent également un cockpit divisé assez particulier, avec le barreur assis à l'arrière sur son propre siège, capable de travailler sur les deux écoutes depuis cette position. (1)

Équipement et améliorations courantes

La plupart des unités sur le marché sont équipées d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes en tant qu'aides à la navigation modernes de série. Au-delà de cela, le chauffage, les panneaux solaires, un spinnaker, un propulseur d'étrave, des ponts en teck, le radar et un radeau de survie apparaissent comme des ajouts moins courants de la part des propriétaires plutôt que des équipements d'origine. Pour l'acheteur, les groupes importants sont l'énergie et la motorisation — où les panneaux solaires et le chauffage révèlent les intentions du propriétaire pour la navigation par temps froid — et l'assistance à la barre, où un propulseur d'étrave est une amélioration moins fréquente qui peut faciliter les manœuvres en espace restreint.

Ce qu'il faut inspecter

Le 33 MS est rarement touché par des défauts structurels documentés, mais l'aménagement intérieur mérite une attention particulière. Vérifiez quel des deux plans de cabine le bateau propose et confirmez que la barre à roue, la zone de navigation et l'intégration de la cuisine sont en bon état. Sur les versions à cockpit divisé, assurez-vous que la section de barre arrière pour l'arrière et les drosses sont saines et que les deux écoutes peuvent toujours être manœuvrées depuis le siège. Le gréement à grand génois et petit grand-voile doit être inspecté pour son âge et l'état de son enrouleur, car c'est la voilure principale du bateau.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers-moteurs se trouvent généralement au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en Croatie et en Italie. Une courte liste de contrôle pour l'acheteur : confirmer que l'aménagement intérieur correspond à vos projets, tester la table à cartes et le poste de barre intérieur, inspecter le génois et le gréement, et vérifier si un chauffage ou un propulseur d'étrave a été ajouté pour le confort et la manœuvrabilité.

Où ils sont listés

Les annonces Fjord 33 MS couvrent 3 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 3 annonces (50.0%), suivi de Pays-Bas et Croatie.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

6 annonces · 3 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni30 921 €3050.0%
Pays-Bas26 548 €2133.3%
Croatie45 500 €1116.7%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

7 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Siltala Yachts Finland 3333.17'$ 68 70610229
Northshore 34 MS34.33'$ 74 666295
Friendship 3332.8'$ 36 042156
Cape Dory 300 MS29.85'$ 34 900148
Conyplex 3332.25'$ 24 500132
Fjord 33 MSTu es ici$ 34 46472
Degerö Yachts 28 MS27.72'$ 38 31274

Questions fréquentes

01Combien coûte un Fjord 33 MS d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Fjord 33 MS d'occasion sur les 12 derniers mois est 29 595 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Fjord 33 MS sont à vendre ?+
2 annonces Fjord 33 MS ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 7 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Fjord 33 MS montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Fjord 33 MS a augmenté de 26.9% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Fjord 33 MS sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Fjord 33 MS d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (50.0%), Pays-Bas (33.3%), Croatie (16.7%).
05Que regarder à la place d'un Fjord 33 MS ?+
Les modèles comparables incluent Siltala Yachts Finland 33, Northshore 34 MS, Friendship 33. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.