Guide d'achat Farr 280
Chercher sur le marché de l'occasion un Farr 280 signifie s'intéresser à un voilier de régate monotype de 28 pieds construit par Premier Composite Technologies à partir de 2013, un bateau de grand prix transportable sur remorque, doté de règles de classe et d'un inventaire de voiles fixe. Il est équipé d'un moteur diesel Lombardini LDW 702 et d'une quille à bulbe en plomb affichant un tirant d'eau proche de sept pieds ; tout exemplaire que vous examinerez sera une machine de course pure plutôt qu'un croiseur de week-end.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Farr 280 présente une coque à franc-bord bas avec des bouchains vifs et un arrière large et plat, son pont avant étant aussi ouvert et dégagé qu'un terrain de cricket pour servir un équipage en régate. Avec un équipage recommandé de cinq ou six personnes, l'aménagement que vous trouverez sera un pont avant de régate avec des lignes de puissance renvoyées vers l'arrière sur le fond du cockpit derrière la chariotière de l'écoute de grand-voile, ainsi qu'un cunningham de foc renvoyé dans le cockpit.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, le Farr 280 est fréquemment équipé de batteries lithium, d'un Code Zero, d'un spi ou d'un spi asymétrique, ainsi que de winches électriques. Tous ces éléments facilitent ses programmes de navigation en monotypie aux allures portantes, où la surface de voilure reste juste sous le triple du plan de près. Ces équipements sont généralement installés par choix de la majorité des propriétaires plutôt que par caprice, ce qui signifie qu'un acheteur peut s'attendre à une motorisation moderne et à un système de manœuvre des voiles déjà en place pour les risées et les réglages rapides.
Ce qu'il faut inspecter
Vérifiez que les commandes de gréement hydrauliques déplacent bien le gréement et que la barre répond, car les testeurs ont noté que l'hydraulique enseigne les effets de tête de mât et de barre. Assurez-vous que tous les systèmes fonctionnent aussi fluidement que sur l'exemplaire examiné, et confirmez que les commandes du halebas et du cunningham de foc apparaissent correctement dans le cockpit. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Farr 280 apparaît généralement sur le marché de l'occasion aux États-Unis et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, les points clés à vérifier sont les suivants :
- Confirmez que les règles de la classe et le jeu de voiles fixes sont intacts.
- Testez le mouvement du gréement hydraulique et la réactivité de la barre.
- Vérifiez que les batteries lithium et les winches électriques fonctionnent.
- Inspectez l'accastillage du spinnaker et du Code Zero pour détecter toute usure.
- Contrôlez le passage des manœuvres de contrôle dans le cockpit sous le plancher et le chariot de bôme.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Farr 280. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 1 | 43 226 € | — |
| juil. 26 | 1 | 52 078 € | +20.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Farr 280 couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 52 078 € | 1 | 1 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Ovington 30 | 30.9' | $ 37 507 | 14 | 3 |
| Farr 280Tu es ici | — | $ 60 238 | 1 | 1 |