Poradnik kupującego Farr 280
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Farr 280 oznacza oglądanie 28-stopowego monotypowego jachtu regatowego zbudowanego przez stocznię Premier Composite Technologies w latach 2013, łatwego do transportu na przyczepie jachtu klasy grand-prix z przepisami klasowymi i stałym zestawem żagli. Jacht jest wyposażony w silnik wysokoprężny Lombardini LDW 702 oraz ołowiany kil z bulbem o zanurzeniu bliskim siedmiu stóp, a każdy egzemplarz, który zobaczysz, będzie skupioną maszyną regatową, a nie weekendowym jachtem turystycznym.
Układy na rynku wtórnym
Farr 280 posiada kadłub o niskiej wolnej burcie z ostrymi obłami i szeroką, płaską sekcją rufową. Jego pokład dziobowy jest tak otwarty i pozbawiony przeszkód jak boisko krykieta, co sprzyja pracy załogi regatowej. Przy zalecanej liczbie pięciu lub sześciu osób w załodze, układ, który znajdziesz, będzie miał pokład dziobowy przesunięty ku dziobowi regatowemu, z linami wantowanymi poprowadzonymi do podłogi kokpitu za szyną szotów grota, a cunningham foka poprowadzonym również przez kokpit.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Na rynku wtórnym Farr 280 najczęściej posiada akumulatory litowe, Code Zero, spinaker lub spinaker asymetryczny oraz kabestany elektryczne. Wszystkie te elementy wspierają regatowy tryb monotypowy na kursach z wiatrem, gdzie powierzchnia żagli wynosi nieco poniżej trzykrotność planu na żeglugę pod wiatr. Są one standardowo montowane, a nie są rzadkim kaprysem właścicieli, co oznacza, że kupujący może liczyć na nowoczesną moc i sprzęt do obsługi żagli już w pełni przygotowany na szkwały i szybkie zmiany ożaglowania.
Co sprawdzić
Upewnij się, że sterowanie hydrauliczne takielunku porusza olinowanie i że koło sterowe reaguje na ruchy, ponieważ testerzy zauważyli, że układ hydrauliczny uczy efektów pracy sztagu i steru. Sprawdź, czy wszystkie systemy działają płynnie, tak jak w omawianym egzemplarzu, oraz upewnij się, że manetki obciągacza bomu i cunninghama foka są dobrze widoczne w kokpicie. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Farr 280 zazwyczaj pojawia się na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii. Dla kupującego kluczowe informacje można podsumować w krótkiej liście kontrolnej:
- Potwierdź, że przepisy klasowe oraz stały zestaw żagli są w pełni sprawne.
- Przetestuj ruch hydraulicznego takielunku i reakcję na sterze.
- Sprawdź, czy litowe akumulatory i elektryczne kabestany działają prawidłowo.
- Skontroluj stan zużycia sprzętu do spinakera i Code Zero.
- Sprawdź przebieg sterowania z kokpitu pod podłogą i wózkiem szotów grota.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Farr 280. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| cze 25 | 1 | 186 240 zł | — |
| lip 26 | 1 | 224 378 zł | +20.5% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Farr 280 — kraj: 1. Prowadzi Wielka Brytania z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Wielka Brytania | 224 379 zł | 1 | 1 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
2 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Ovington 30 | 30.9' | $ 37 507 | 14 | 3 |
| Farr 280Jesteś tutaj | — | $ 60 238 | 1 | 1 |