Dufour 1300 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Aucune variante d'aménagement n'est décrite pour la flotte de location ou de vente, et les données disponibles décrivent uniquement les volumes proportionnels et la capacité des réservoirs plutôt que le nombre de couchettes. Le ratio largeur/longueur (L/B) de 2,76 la rend nettement plus spacieuse que la plupart de ses pairs de cette taille, et sa capacité d'eau douce de 100 litres définit son programme de croisière pratique pour des navigations côtières courtes.

Équipements et améliorations courantes

L'énergie solaire est couramment installée sur ces bateaux, le seul niveau d'amélioration que les données du marché confirment ; aucun autre système ne figure aussi fréquemment dans l'équipement standard. Un acheteur doit considérer tout pilote automatique, régulateur d'allure ou réfrigérateur comme une installation ultérieure plutôt que comme un équipement de série, et évaluer chacun selon la qualité de son installation propre.

Ce qu'il faut inspecter

Les points sensibles connus du 1300 se limitent aux limites de son programme de performance plutôt qu'à des défauts physiques, l'inspection doit donc se concentrer sur la confirmation que le bateau n'a pas été poussé au-delà de ses caractéristiques de conception. Le ratio de risque de chavirage de 2,40 signifie qu'il n'a jamais été conçu pour la course au large au mouillage ; recherchez donc les signes d'un propriétaire précédent qui l'aurait mené au large — terminaisons de gréement usées, cloisons intérieures salies par le sel ou équipements de navigation improvisés sous le pont — et considérez cela comme une utilisation abusive plutôt que comme une spécification d'origine. Son caractère nettement surtoilé, avec un génois à 135 % propulsant un ratio surface de voile/déplacement de 23,7, implique que le mât, les cadènes et l'étambrai doivent être examinés de près pour détecter toute fatigue due à des navigations répétées à forte charge ; un pont mou autour de l'emplanture du mât ou un gelcoat fissuré au niveau des cadènes est un signal d'alarme sur un exemplaire donné. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement en Italie. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle pratique est courte :

• Confirmez que le gréement et le pont ne présentent aucune fatigue due à une surtoile excessive.
• Vérifiez que la coque n'a pas été utilisée au-delà des limites de navigation côtière.
• Contrôlez que le câblage des panneaux solaires est propre et correctement protégé par des fusibles.
• Mesurez la largeur disponible dans les cabines par rapport à vos besoins personnels.