Guide d'achat Downeaster 38
Acheter un Downeaster 38 d'occasion sur le marché de l'occasion signifie prendre en charge un croiseur traditionnel du Maine construit par Down East Yachts entre 1974 et 1981, avec 251 unités produites, le même chantier fabriquant également les DE 32, DE 45 et le DE 41 à salon de pont. Ce sont des bateaux conçus par Bob Poole et dessinés par Henry Morschladt, proposés à l'origine en version cotre, ketch ou goélette, mais le plus souvent rencontrés sous forme de cotres, et réputés pour les nombreuses modifications apportées par leurs propriétaires au fil des ans. Un acheteur doit s'attendre à une coque en fibre de verre à quille longue avec sa dérive fixée, une étrave à guibre et un arrière en forme de verre à vin plutôt qu'à un voilier de série moderne.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Downeaster 38 d'occasion standard conserve son gréement de cotre avec foc sur enrouleur et trinquette à bôme club, grand-voile sur réas de type jiffy sur des espars en aluminium emplantés sur le pont, ainsi qu'un rouf surélevé avec de grands vitrages offrant une hauteur sous barrots de 6 pieds 4 pouces. À l'intérieur, la largeur généreuse de près de 12 pieds permet d'aménager une couchette double à l'avant, des banquettes de carré transformables en couchettes de pilote ou une couchette double convertible à bâbord, une cuisine avec double évier en ligne de centre, une table à cartes et une couchette de quart en face, ainsi que trois coffres à glace. Les sièges du cockpit sont larges sur les bords pour se prélasser, avec des panneaux de pont de la baille arrière de chaque côté du poste de barre et un coffre à gaz ventilé à tribord. Le moteur diesel d'origine Farymann de 24 chevaux refroidi par eau de mer avec manivelle est fréquemment remplacé par un moteur plus puissant refroidi par eau douce.
Équipement et améliorations courantes
Les bateaux d'occasion sont souvent équipés de chauffage, de panneaux solaires et d'un éolienne, témoignant d'une tendance vers l'autonomie énergétique essentielle pour la croisière hors réseau. En revanche, une configuration fréquente pour équipage réduit et l'utilisation d'un pilote automatique soulignent les difficultés connues de navigation en solitaire dans le cockpit. La navigation est généralement modernisée avec un radar et un traceur de cartes, et la gestion des voiles comprend souvent un spinnaker ainsi que des protections sous forme de bimini et de capote de descente. Les bossoirs d'annexe sont fréquents, reflétant une solution de stockage pour l'annexe lors des mouillages de croisière. Les acheteurs doivent considérer ces éléments comme la preuve de la manière dont chaque propriétaire a compensé la configuration traditionnelle du bateau.
Ce qu'il faut inspecter
Les propriétaires signalent des fuites au niveau de la liaison coque-pont lorsque le joint d'étanchéité vieillit, et les fixations invisibles rendent difficile l'identification et la réparation des sources de problème. Le grand cockpit doit être vérifié pour s'assurer qu'il draine facilement en cas d'eau de mer, et les vitrages de rouf doivent disposer de volets de protection pour la navigation hauturière. L'écoute de grand-voile d'origine était renvoyée à une poulie arrière située derrière la barre, un aménagement inconfortable et dangereux qui mérite d'être examiné pour une modification ultérieure. Les larges sièges du cockpit et une barre à roue trop proches entravent les déplacements ; évaluez donc si une conversion à barre franche ou un déplacement du winch ont été effectués. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Downeaster 38 apparaissent généralement aux États-Unis et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer l'état du joint coque-pont et l'historique des réparations de fuites ; vérifier l'évacuation du cockpit et les volets des hublots ; examiner le système de refroidissement à eau douce et la possibilité d'échanger le moteur ; évaluer le gréement et les tauds pour s'assurer qu'ils conviennent à une navigation en équipage réduit ; et inspecter le cockpit traditionnel pour y détecter d'éventuelles modifications de configuration pour la navigation en solitaire.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Downeaster 38. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 26 | 1 | 32 852 € | — |
| avr. 26 | 1 | 34 523 € | +5.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Downeaster 38 couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 34 524 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 38 | 38' | $ 99 000 | 56 | 22 |
| Caliber 38 | 38' | $ 81 484 | 18 | 4 |
| Downeast 38 | 38' | $ 30 000 | 15 | 5 |
| Shannon 38 | 37.75' | $ 82 398 | 13 | 1 |
| Downeast 38 Cutter | 38' | $ 35 000 | 7 | 0 |
| Endurance 38 | 37' | $ 86 752 | 4 | 0 |
| LeComte 38-1 | 38.25' | $ 42 900 | 3 | 0 |
| Downeaster 38Tu es ici | — | $ 38 967 | 2 | 0 |