Downeaster 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Standardowy używany Downeaster 38 posiada ożaglowanie typu kuter z fokiem rolowanym na rolerze i sztaksem z baksztagiem, grot z refowaniem foka typu jiffy na pokładowych aluminiowych drzewcach oraz podniesioną nadbudówkę z dużymi oknami zapewniającą wysokość w kabinie wynoszącą 6 stóp 4 cale (ok. 1,93 m). Pod pokładem szeroki kadłub o szerokości prawie 12 stóp oferuje podwójną koję dziobową, kanapy w mesie z kojami wachtowymi lub rozkładaną podwójną koję na lewej burcie, centralny kambuz z dwiema umywalkami, przeciwległy stół nawigacyjny i koję rufową oraz trzy lodówki (iceboxy). Siedzenia w kokpicie rozciągają się szeroko wzdłuż burt, co sprzyja odpoczynkowi; luki bakisty znajdują się po obu stronach stanowiska sterowego, a na prawej burcie mieści się wentylowany schowek na propan. Oryginalny, chłodzony wodą zaburtową silnik Diesel Farymann o mocy 24 KM z ręcznym kręceniem często zastępuje się większym silnikiem chłodzonym słodką wodą.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Używane jachty często wyposażone są w ogrzewanie, panele słoneczne i generator wiatrowy, co świadczy o trendzie ku autonomicznej produkcji energii, co ma kluczowe znaczenie przy żegludze poza siecią. Częsta konfiguracja do pływania w małej załodze oraz autopilot wskazują na dobrze znany problem trudności obsługi kokpitu w pojedynkę. Navigację zazwyczaj modernizuje się poprzez dodanie radaru i plotera map, a obsługa żagli często obejmuje spinaker oraz osłony w postaci bimini i sprayhooda. Często spotyka się też żurawiki na pontonie, co odzwierciedla przechowywanie pontonu na kotwicy podczas postoju. Kupujący powinni postrzegać te elementy jako dowód na to, jak poszczególni właściciele kompensowali tradycyjny układ wnętrza jachtu.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Właściciele zgłaszają przecieki na połączeniu kadłuba z pokładem, gdy uszczelnienie ulega degradacji z wiekiem, a ukryte elementy mocujące utrudniają znalezienie i naprawę źródła problemu. Należy zweryfikować, czy duży kokpit dobrze odprowadza wodę w przypadku wejścia fali przez dziobę, a okna kabiny muszą posiadać osłony sztormowe niezbędne do żeglugi morskiej. Oryginalne szoty grota prowadziły do bloku rufowego za stanowiskiem sterowania – co jest rozwiązaniem niewygodnym i niebezpiecznym, warto sprawdzić, czy nie dokonano jego modyfikacji. Szerokie siedzenia w kokpicie i koło sterowe umieszczone blisko nich utrudniają poruszanie się, dlatego należy ocenić, czy dokonano konwersji na rumpel lub przeniesienia windy. (1)

Dostępność i co kupujący powinien zwrócić uwagę

Jachty Downeaster 38 pojawiają się głównie w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić stan połączenia kadłuba z pokładem oraz historię napraw przecieków; sprawdzić odpływy kokpitu i okiennice; ocenić możliwość wymiany silnika oraz system chłodzenia słodką wodą; przeanalizować takielunek i żagle pod kątem wygody obsługi w małej załodze; oraz skontrolować tradycyjny kokpit pod kątem modyfikacji ułatwiających pływanie samotne lub w pojedynkę.