Delphia 37 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les bateaux se présentent soit en version deux cabines, soit en version trois cabines. La version à deux cabines offre un compartiment toilette plus grand, une table à cartes plus fonctionnelle et un coffre de cockpit bâbord plus profond, tandis que la version à trois cabines troque ces éléments contre une couchette supplémentaire. La cabine avant en V est pointue et peut sembler étroite pour deux personnes, les couples doivent donc l'inspecter sur place. Les menuiseries standard sont en acajou clair, bien que certains bateaux présentent du chêne. Les deux aménagements partagent une cuisine en L avec évier rond, pompes d'eau douce et d'eau salée, ainsi qu'une cuisinière sur cardan.

Équipement et améliorations courantes

Des winches électriques, un bimini, un pilote automatique et un traceur de cartes sont fréquemment installés, et le bateau est équipé en standard d'accastillage de pont Lewmar avec une électronique Raymarine. Un grand coffre à mouillage avec guindeau d'étrave standard et bosse de guindeau à distance est typique. En ce qui concerne le gréement, beaucoup présentent un mât Sparcraft avec enrouleur dans le mât Facnor et des voiles Ocean Sails, bien qu'un gréement fractionné classique à 9/10 de doubles barres de flèche avec grand-voile entièrement lattée et foc sur enrouleur soit la configuration de base. La propulsion provient d'un moteur diesel Volvo standard de 40 ch, avec une option de 55 ch sur certains bateaux, épaulé par un parc de batteries composé d'une batterie de démarrage de 70 Ah et d'une batterie de servitude de 105 Ah.

Ce qu'il faut inspecter

Le pont avant est dépourvu de mains courantes, ce qui oblige quiconque se dirige vers l'avant à s'appuyer uniquement sur le rail de fargue et les filières. Les experts ont également signalé un puisard de cale assez peu profond, à vérifier pour détecter d'éventuels résidus d'eau et l'accès au pompage. À part cela, la construction montre un soin méticuleux : des tuyaux double-serrage, des passe-coques en bronze et un câblage dans des boîtiers avec des extrémités étiquetées sont des points à confirmer lors de l'expertise. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement aux Pays-Bas, en Finlande, en Allemagne, en Italie, au Royaume-Uni et en Pologne. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'état des boulons de quille et de la varangue, vérifier le tirant d'eau faible ou profond et son effet sur le lest, inspecter l'étanchéité des fonds et la sécurité du pont avant, et trancher entre l'espace de deux cabines et la capacité de trois cabines.