Guide d'achat Contessa 33
Rob Humphreys a dessiné le Contessa 33 comme un croiseur-régatier construit par J.J. Taylor & Sons Ltd. à Toronto au début des années 1980, destiné à remplacer le Contessa 32 avec des lignes de performance plus modernes dans une coque de 32,67 pieds. C'est un monocoque en fibre de verre rare, de sorte qu'un Contessa 33 d'occasion est l'un d'une petite population survivante plutôt qu'un bateau de série courant. L'acheteur se retrouve face à un croiseur-régatier compact avec une longueur à la flottaison (LWL) de 25,42 pieds, un maître-bau de 11,08 pieds, un déplacement de 8 988 livres et un tirant d'eau de 5,82 pieds — des chiffres qui justifient une inspection minutieuse de l'historique et de l'origine de chaque coque avant l'achat.
Ce qu'il faut inspecter
Sur l'Owl de Peter Bruce, un défaut de câblage a provoqué la combustion de l'isolation du compartiment moteur au large de Lizard ; le acheteur doit donc examiner de près les passages de câbles à proximité du moteur et rechercher tout isolant brûlé ou cassant, toute peinture de carrosserie fondue ou des réparations d'amateur qui suggéreraient des dommages thermiques antérieurs. Sur ce même bateau, un chien a marché lourdement sur la manette de vitesse, faisant démarrer le voilier en avant à pleine vitesse, ce qui invite à tester la manette pour vérifier qu'elle ne présente pas de jeu et qu'elle reste bien bloquée en position neutre et en vitesse. Un exemplaire négligé comme celui retrouvé à Shamrock Quay en décembre 1991 peut nécessiter plusieurs années de travaux de refit ; évaluez plutôt l'état esthétique et mécanique actuel de la coque que de vous attendre à une simple remise en état cosmétique rapide. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Un acheteur doit considérer le Contessa 33 comme un plan Humphreys rare et évaluer chaque exemplaire d'occasion selon son état propre, car la disponibilité régionale n'est pas suivie ici et la faible production du bateau signifie que ces voiliers apparaissent sur le marché de manière occasionnelle. Abordez chaque candidat avec le même soin qu'un croiseur-régatier de performance rare.
- Inspecter le câblage du compartiment moteur pour détecter toute isolation brûlée
- Tester le blocage et le jeu de la manette des vitesses
- Confirmer l'étendue des travaux de refit sur tout coque négligée
- Vérifier le gréement fractionné et le jeu complet des voiles
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Contessa 33. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 26 | 1 | 22 748 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Contessa 33 couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 22 748 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Olympic 33 | 32.58' | $ 24 999 | 15 | 5 |
| Elan 33 | 33.96' | $ 30 590 | 12 | 2 |
| Contessa 33Tu es ici | — | $ 26 514 | 1 | 0 |