Guida all'acquisto Contessa 33
Rob Humphreys ha disegnato il Contessa 33 come una barca da regata-crociera costruita da J.J. Taylor & Sons Ltd. a Toronto nei primi anni '80, destinata a sostituire il Contessa 32 con linee prestazionali più moderne in uno scafo di 32,67 piedi. Si tratta di un raro monoscafo in vetroresina, quindi qualsiasi Contessa 33 usata è un esemplare di una piccola popolazione superstite piuttosto che una barca di serie comune. L'acquirente si trova di fronte a una barca da crociera-regata compatta con una lunghezza al galleggiamento di 25,42 piedi, un baglio massimo di 11,08 piedi, un dislocamento di 8.988 libbre e un pescaggio di 5,82 piedi — dati che richiedono un'attenta ispezione della storia e della provenienza di ciascun singolo scafo prima dell'acquisto.
Cosa ispezionare
Sull'Owl di Peter Bruce, un guasto elettrico ha incendiato l'isolamento del vano motore vicino a Lizard; pertanto, un acquirente dovrebbe esaminare attentamente i passaggi dei cablaggi vicino al motore alla ricerca di isolamenti anneriti o fragili, copertura del telaio fusa o riparazioni amatoriali che facciano pensare a danni da calore passati. Sullo stesso scafo, un cane ha calpestato pesantemente la leva del cambio, facendo avanzare l'imbarcazione a regime massimo; questo suggerisce di verificare se la leva è allentata e facile da premere, e di confermare che il rinvio di sicurezza tenga saldamente in posizione neutra e in marcia. Un esemplare trascurato come quello ritrovato a Shamrock Quay nel dicembre 1991 potrebbe richiedere anni di refit; valutate quindi lo stato attuale estetico e meccanico dello scafo piuttosto che dare per scontata una rapida verniciatura estetica. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Un potenziale acquirente dovrebbe considerare il Contessa 33 come un raro progetto di Humphreys e valutare ogni esemplare usato sulle sue singole condizioni, poiché la disponibilità regionale non è tracciata qui e la bassa produzione della barca fa sì che questi yacht compaiano sul mercato solo occasionalmente. Si dovrebbe valutare qualsiasi candidato con lo stesso attenzione riservata a una rara barca da crociera-regata.
- Ispezionare il cablaggio del vano motore per verificare la presenza di isolamento bruciato
- Testare il blocco della leva del cambio e il gioco libero
- Confermare l'entità dei lavori di refit su eventuali scafi trascurati
- Verificare l'armo frazionato e il set di vele
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Contessa 33. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| gen 26 | 1 | 22.734 € | — |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Contessa 33 coprono 1 paese. Regno Unito guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Regno Unito | 22.734 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
3 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Olympic 33 | 32.58' | $ 24.999 | 15 | 5 |
| Elan 33 | 33.96' | $ 30.577 | 12 | 2 |
| Contessa 33Sei qui | — | $ 26.481 | 1 | 0 |