Comet 801 à vendre et aperçu du marché

Finot·1972 – 1980·~236 hulls·Comar
Comet 801 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
25.2' · 7.68 m
Dépl.
4 409 lbs · 2 000 kg
Première année
1972

Le Comet 801 est un petit croiseur de 25 pieds dessiné par Finot et construit par le chantier Comar Yachts en Italie. Il s'agit d'un produit de la même collaboration avec le Groupe Finot qui a donné à la marque son précédent 910, et qui allait plus tard façonner les modèles 850 et 1000. La production a débuté en 1972, et le bateau se situe pleinement dans la catégorie des petits voiliers avec une longueur horstout (LHT) de 7,80 mètres et une longueur à la flottaison (LWL) de 5,63 mètres. Ce qui le distingue de la formule habituelle du quart de tonne est sa largeur de 6,65 mètres — un ratio longueur/largeur de seulement 2,84 — qui est la raison structurelle pour laquelle les comparaisons de l'époque le trouvaient plus spacieux sous le pont que 69 % des conceptions comparables.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
11 840 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
0.0%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
1
Allemagne (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Comet 801

Le Comet 801 est un croiseur-sloop en tête de 25 pieds conçu par Groupe Finot et construit par le chantier Comar Yachts en Italie à partir de 1972. C'est un bateau en stratifié massif doté d'une coque large — 6,65 mètres pour une longueur hors-tout (LHT) de 7,80 mètres — qui lui donne une sensation d'espace sous le pont supérieure à ce que sa longueur suggère. Pour un acheteur potentiel, les variables clés sont la quille portée par chaque coque et la présence ou non du moteur diesel Farymann.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Aucune gamme d'aménagements n'est publiée pour le marché de l'occasion, mais la caractéristique principale reste ce ratio longueur/largeur (L/B) de 2,84 qui offre un volume de cabine supérieur à celui de la plupart des bateaux similaires. Attendez-vous à un intérieur compact de type « quarter-ton » conçu autour de la largeur plutôt que de la longueur, la configuration avec quille à aileron ou quille alternative étant la principale différence structurelle entre les différents exemplaires.

Équipement et améliorations courantes

L'unique équipement d'une réelle importance est le moteur diesel in-bord Farymann de 6 ch, qui se trouve sur certains modèles mais pas sur d'autres. L'acheteur doit confirmer que le moteur est bien une unité Farymann et qu'il fonctionne, car la remotorisation d'un bateau de cette taille est rarement économique. Au-delà de cela, l'amélioration pratique consiste à adapter le gréement aux spécifications d'origine — diamètres de 10 mm partout, écoutes de foc et de génois de 7,6 m, écoute de grand-voile de 19,1 m, écoutes de spinnaker de 16,8 m — plutôt que d'ajouter de l'électronique ou des équipements de confort.

Ce qu'il faut inspecter

Le point d'attention principal est le type de quille et son tirant d'eau. Lors de l'inspection, mesurez le tirant d'eau de la coque à quille à aileron pour confirmer qu'il se situe dans la fourchette de 1,45 à 1,55 mètre sous charge normale, et vérifiez que la version alternative de quille inconnue reste dans sa plage de 1,53 à 1,63 mètre en fonction de la charge ; contrôlez l'impression de la quille et le franc-bord. Inspectez la coque en stratifié massif pour détecter d'éventuelles bulles osmotiques ou des dommages dus à un impact, et confirmez que le moteur diesel Farymann est bien l'unité in-bord d'origine si elle est installée. Vérifiez le gréement en tête et que les longueurs des écoutes correspondent aux mesures de 10 mm, 7,6 m / 19,1 m / 16,8 m. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

  • Confirmez le type de quille et le tirant d'eau mesuré par rapport aux plages dépendantes de la charge
  • Vérifiez l'état de la coque en stratifié massif à la recherche d'osmose ou de réparations
  • Contrôlez le moteur diesel Farymann de 6 ch si équipement présent
  • Adaptez l'inventaire des écoutes aux spécifications de 10 mm

Où ils sont listés

Les annonces Comet 801 couvrent 1 pays. Allemagne arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Allemagne11 840 €11100.0%

Questions fréquentes

01Combien coûte un Comet 801 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Comet 801 d'occasion sur les 12 derniers mois est 11 840 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Comet 801 sont à vendre ?+
1 annonce Comet 801 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Comet 801 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Comet 801 est resté stable sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Comet 801 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Comet 801 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Allemagne (100.0%).