Plachetnice Comet 801 na prodej

Finot·1972 – 1980·~236 hulls·Comar
Comet 801 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
25.2' · 7.68 m
Výtlak
4 409 lbs · 2 000 kg
První rok
1972

Comet 801 je 25stopá kapesní plachetnice navržená studiem Finot a postavená v Itálii loděnicí Comar Yachts. Je produktem stejného partnerství Groupe Finot, které značce dalo její dřívější model 910 a později formovalo modely 850 a 1000. Výroba začala v roce 1972 a loď s celkovou délkou (LOA) 7,80 metru a délkou na vodorysce (LWL) 5,63 metru spadá přesně do třídy malých plachetnic. To, co ji odlišuje od běžného konceptu „čtvrt tuny“, je šířka 6,65 metru – což dává poměr délky k šířce pouhých 2,84. To je i strukturálním důvodem, proč srovnání této éry ukazovala, že má podpalubí prostornější než 69 % srovnatelných konstrukcí.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
Požadovaná cena
Nedávné inzeráty · 90 d
Zveřejněno na prodej
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
Světový trh

Nedávné inzeráty

1 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Comet 801

Comet 801 je 25stopá plachetnice typu sloop s vrcholovou takeláží, kterou navrhl Groupe Finot a v letech 1972–1973 stavěla loděnice Comar Yachts v Itálii. Jedná se o loď z masivního laminátu s širokým trupem — šířka 6,65 metru při celkové délce (LOA) 7,80 metru — díky čemuž působí pod palubou větší, než by její délka napovídala. Pro zájemce jsou klíčovými faktory volba kýlu pro daný trup a přítomnost dieselového motoru Farymann.

Dispozice na trhu ojetých lodí

Pro trh s použitými loděmi nejsou zveřejněny žádné úrovně uspořádání interiéru, ale určujícím rysem je poměr délky k šířce (L/B) 2,84, který poskytuje větší objem kajuty než u většiny podobných lodí. Očekávejte kompaktní interiér o hmotnosti kolem čtvrt tuny, navržený spíše s ohledem na šířku než na délku, přičemž hlavním konstrukčním rozdílem mezi jednotlivými loděmi je konfigurace s ploutvovým kýlem nebo alternativním kýlem.

Vybavení a běžné vylepšení

Jediným skutečně významným prvkem vybavení je vestavěný naftový motor Farymann o výkonu 6 hp, který má některé trupy a jiné nemají. Kupující by si měl ověřit, že se jedná o motor Farymann a že funguje, protože výměna motoru u lodi této velikosti je zřídka ekonomicky výhodná. Mimo to je praktickou cestou k vylepšení takeláže dodržení specifikací — průměr lan 10 mm v celém oplachtění, otěže kosatky a genovy o délce 7,6 m, hlavní otěže o délce 19,1 m, spinakrové otěže o délce 16,8 m — spíše než přidání elektroniky nebo komfortního vybavení.

Co zkontrolovat

Hlavní kontrolou je typ kýlu a jeho ponor. Při prohlídce změřte ponor trupu s ploutvovým kýlem, abyste potvrdili, že se při běžném zatížení pohybuje v rozmezí 1,45 až 1,55 metru, a ověřte alternativní neznámou verzi kýlu vzhledem k jejímu rozsahu 1,53 až 1,63 metru v závislosti na zatížení; zkontrolujte razítko kýlu a volný bok. Zkontrolujte pevný laminátový trup, zda netrpí osmózou nebo poškozením od nárazu, a potvrďte, že diesel Farymann je původní vestavěný motor, pokud byl instalován. Ověřte takeláž s vrcholovou takeláží a ujistěte se, že délky otěží odpovídají rozměrům 10 mm, 7,6 m / 19,1 m / 16,8 m. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

  • Potvrďte typ kýlu a naměřenou ponorovou hloubku vzhledem k rozsahům závislým na zatížení.
  • Zkontrolujte pevný laminátový trup, zda nevykazuje osmózu nebo opravy.
  • Prověřte vestavěný naftový motor Farymann o výkonu 6 hp, pokud je vybaven.
  • Ujistěte se, že sadu otěží odpovídá konstrukční specifikace o průměru 10 mm.