Bente 28 à vendre et aperçu du marché

Judel/Vrolijk & Co.·2022·Bente Yachts
Bente 28 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · bulbe
Gréement
Sloop fractionné
LOA
28.38' · 8.65 m
Dépl.
7 055 lbs · 3 200 kg
Première année
2022

Le Bente 28 est un voilier de voyage hauturier de 28 pieds 5 pouces dessiné par Judel/Vrolijk & Co. et construit par le chantier Yacht Service Poland, entré en production en 2022 en tant que plus petit modèle de la gamme actuelle du constructeur. C'est un monocoque large à âme en mousse, doté d'une quille à bulbe et de doubles safrans, conçu comme un croiseur familial qui se comporte comme un voilier plus grand dans le gros temps tout en restant facile à manœuvrer en solitaire.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
160 969 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Royaume-Uni (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Bente 28

Le Bente 28 est un voilier de voyage hauturier de 28 pieds 5 pouces lancé en 2022 par le cabinet d'architecture Judel/Vrolijk et construit par le chantier Yacht Service Poland. Il se caractérise par son maître-bau généreux, ses doubles safrans et sa quille à bulbe. Sur le marché de l'occasion, il séduit les couples et les jeunes familles qui recherchent une grande facilité de manœuvre en équipage réduit sans pour autant sacrifier le volume lumineux d'un carré de pont. Comprendre son aménagement standard, son équipement courant et ses points faibles connus permettra d'approfondir l'expertise.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Bente 28 partage le même plan de base : un rouf transparent au-dessus d'un carré ouvert sans cloison à l'avant, offrant une sensation de loft, et une hauteur sous barrots de 1,98 mètre dans les espaces principaux. Deux cabines sont situées aux extrémités — une couchette en V avant de 200 par 197 centimètres et une cabine double à la cloison arrière bâbord — avec une cuisine, des WC et une table à cartes debout à l'arrière du carré. Au-delà des membrures de quille, on se tient sur la coque intérieure recouverte de mousse plutôt que sur un plancher. Le cockpit est confortable pour trois personnes mais étroit avec plus d'occupants, et un panneau rabattable au niveau de la descente conserve 40 centimètres de franc-bord pour bloquer l'infiltration d'eau.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont équipés de série d'un système de chauffage, d'un capote de descente, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes, et beaucoup sont configurés pour la navigation en équipage réduit avec toutes les manœuvres renvoyées à l'arrière. Pour l'acheteur, l'aspect énergie et puissance est le plus important : le Saildrive Volvo Penta D1-13 de base avec hélice repliable est courant, tandis que le moteur électrique Torqeedo en pod apparaît comme une alternative choisie, et une plaque de cuisson au diesel Wallas a été observée sur un exemplaire d'essai. Les éléments de taud et de voilure se concentrent autour de la capote de descente et du grand gennaker standard envoyé depuis un bout-dehors rétractable. La navigation est assurée par le couple traceur de cartes et pilote automatique. Les équipements de confort comprennent le chauffage de cabine et l'échelle de bain sur le tableau arrière avec douche de pont.

Ce qu'il faut inspecter

Le rouf en fibre de verre peut rendre la cabine très chaude lors des navigations en Méditerranée, un point souligné par le magazine Practical Boat Owner. Plus pressant pour l'entretien quotidien, l'espace moteur présente des points faibles : une fois les marches relevées, l'alternateur est accessible mais le filtre à eau situé à l'arrière du moteur ne se vérifie que par toucher, et le filtre à carburant principal avec le réservoir se trouvent dans un compartiment séparé sous le plancher du cockpit, accessible uniquement en vidant le coffre à mouillage. Le coffre à mouillage d'au moins un bateau manquait de davier malgré une profondeur généreuse. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Bente 28 sont fréquents en Allemagne et au Royaume-Uni. Lors de la visite, vérifiez l'accès au filtre à carburant démonté, confirmez le type de motorisation (électrique ou diesel) et inspectez l'état du rouf vitré.

  • Confirmez l'accessibilité du strailleur et du filtre à carburant
  • Vérifiez la version du moteur et l'hélice repliable
  • Inspectez le rouf en Perspex pour détecter les traces de chaleur et d'usure
  • Recherchez un davier d'étrave près de la baille à mouillage
  • Testez le bordé libre du panneau rabattable de la descente

Où ils sont listés

Les annonces Bente 28 couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni161 091 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

4 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Beneteau First 2726.24'$ 95 791344
Bente Yachts 2424.77'$ 59 654255
One-Off 2828.18'$ 40 152132
Bente 28Tu es ici$ 186 19210

Questions fréquentes

01Combien coûte un Bente 28 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Bente 28 d'occasion sur les 12 derniers mois est 160 969 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Bente 28 sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Bente 28 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Bente 28 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Bente 28 ?+
Les modèles comparables incluent Beneteau First 27, Bente Yachts 24, One-Off 28. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.