Beneteau 43 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines et les aménagements de type charter à quatre cabines sont bien représentés sur le marché de l'occasion, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. La version à quatre cabines et deux salles d'eau s'est avérée très recherchée par les flottes de location, remplaçant la cabine avant spacieuse et ses salles d'eau des modèles à deux ou trois cabines par une cabine avant en V plus petite et une cabine à deux couchettes. Les acheteurs privés trouveront également l'aménagement à deux cabines avec de généreuses salles d'eau attenantes, ainsi que le plan à trois cabines et trois salles d'eau. Le carré est vaste et accueillant dans toutes les versions, avec une grande table en U et des banquettes qui font office de couchettes de mer.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des Beneteau 43 d'occasion sont équipés de série d'un traceur de cartes, d'un bimini, d'un pilote automatique, de panneaux solaires, d'une grand-voile sur enrouleur, de winches électriques, d'un radar, d'un propulseur d'étrave, d'une douche de cockpit et d'un convertisseur. Les ajouts fréquents comprennent la climatisation, un capote de descente, l'AIS, un radeau de survie, un congélateur, des ponts en teck, le chauffage, l'eau chaude, des bossoirs d'annexe et des batteries lithium. Pour un acheteur, l'ensemble énergie et puissance — panneaux solaires, convertisseur et parcs de batteries lithium — détermine si le voilier peut assurer une vie au mouillage autonome sans dépendre d'un groupe électrogène, tandis que le groupe confort sous voiles et tauds — bimini, capote de descente et grand-voile sur enrouleur — façonne le quotidien dans le cockpit. La navigation est couverte par le traceur de cartes, le radar et le pilote automatique habituellement installés, et le confort par la climatisation ou le chauffage selon les versions. Une plateforme de bain et Starlink ne figurent que comme des améliorations moins courantes apportées par les propriétaires.

Ce qu'il faut inspecter

Sur ces bateaux, les rails de puits sont trop bas pour offrir une prise et permettre de s'arrêter net au niveau des haubans, un détail à vérifier pour votre propre sécurité. Les planchers affleurants s'assemblent sans anneau de levage ; confirmez donc comment le vendeur accède à la cale très plate et peu profonde ainsi qu'à son pompe Rule-Mate installée dans le puisard. La cuisine en longueur a suscité des réserves chez les testeurs pour un programme hauturier ; inspectez donc la sécurité des tabourets et le comportement des équipements lors d'une démonstration en mer. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement aux États-Unis, en Grèce, en Croatie, en Espagne, en Italie et à Grenade. Lors de votre visite, vérifiez quel aménagement vous achetez, confirmez la configuration des mains courantes et des œillets de rappel, assurez-vous de l'accès aux fonds autour du plancher plat et évaluez si les installations solaires et le parc de batteries lithium répondent à vos besoins de navigation au mouillage.

• Confirmer l'aménagement à deux, trois ou quatre cabines et l'historique de charter
• Tester les mains courantes sur le rouf et les points d'accroche des lignes de rappel
• Inspecter le plancher plat et l'accès aux pompes de cale
• Examiner le parc solaire, l'convertisseur et le parc de batteries pour une utilisation hors réseau