Conception et construction
La coque signée Nielsen affiche un tirant d'eau de 4,43 à 4,73 pieds selon la charge, ce qui est suffisant pour s'immerger dans les ports de plaisance peu profonds. Le stratifié massif de fibre de verre appliqué tant sur la coque que sur le pont maintient la structure simple. Avec un déplacement de 2 550 livres pour un lest en plomb de 1 320 livres, le ratio lest/déplacement de 52 % et le ratio longueur/largeur de 2,89 décrivent une coque étroite et peu volumineuse plutôt qu'un week-endeur large. Le ratio déplacement/longueur (D/L) de 141 la place parmi ce que les critiques qualifient de « voiliers de course légers », et son indice de confort de 8,59 est modeste — elle est construite pour bouger, pas pour être douillette. À noter que certains Banner 28 ont été vendus sous forme de kits de finition à domicile, de sorte que la qualité des bateaux finis au sein de la flotte n'est pas uniforme et l'ébénisterie ainsi que les systèmes d'un exemplaire donné peuvent refléter des standards amateurs plutôt que ceux d'un chantier professionnel.
Gréement et comportement
Le gréement de sloop fractionné est l'originalité marquante du bateau. Le ratio surface de voile/déplacement est de 32,2 sur la voile de référence ISO et monte à 36,6 avec un génois de 135 %, et une critique a souligné qu'elle porte plus de toile que tout voilier comparable, ce qui la rend nettement surtoilée pour sa taille. Les manœuvres courantes et les bosses suivent des dimensions prévisibles — une drisse de grand-voile de 100 pieds et 5/16 d'inch, des drisses de foc et de spinnaker assorties, des écoutes de 3/8 d'inch partout, et une écoute de grand-voile de 69,7 pieds — mais c'est le surplus de toile qui fait son histoire. Un ratio de risque de chavirage de 2,83 signifie qu'elle ne serait pas éligible aux régates océaniques selon cette règle, et sa vitesse de coque théorique de 6,0 nœuds correspond au plafond habituel de déplacement pour un bateau de cette longueur à la flottaison. Un moteur hors-bord de 2 à 3 chevaux, ou 51 à 61 livres de poussée électrique, constitue l'aide au mouillage typique. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Banner 28 est équipé de quatre couchettes. Sa surface mouillée de 215 pieds carrés et son ratio d'immersion de 672 livres par pouce témoignent d'une coque fine dont le volume intérieur est nécessairement compact plutôt que spacieux, ce qui s'accorde avec sa largeur étroite et son programme de course légère.
Known Issues
Le principal point de vigilance pour l'achat est la voie de l'auto-construction : le bateau ayant été vendu pour être achevé par son propriétaire, la qualité de chaque coque peut varier, et l'acheteur ou le propriétaire ne peut pas s'attendre à une régularité au niveau d'un chantier naval en matière de structure, de fixation ou de finition. (1)
Le verdict
Le Banner 28 est un plan danois des débuts des années 1980 plein de caractère, qui sacrifie le volume et la certification hauturière au profit de performances brillantes en déplacement léger et d'un gréement qui surpasse celui de ses contemporains. Il récompense le plaisancier qui recherche une taille réactive et facile à manœuvrer au port avec quatre couchages, mais exige une attention particulière à l'origine de sa construction.
Les points forts
- Sloop fractionné nettement surtoilé pour des performances dynamiques
- Quille à aileron peu profonde permettant l'accès aux ports étroits
- Coque et pont en stratifié massif, construction simple
- Quatre couchages dans un format de 28 pieds
Les points faibles
- Les kits de finition amateurs impliquent une qualité de construction variable
- Le ratio de risque de chavirage de 2,83 exclut la régate hauturière
- Faible ratio de confort pour la croisière prolongée
