Design und Konstruktion
Der Rumpf von Nielsen weist je nach Beladung einen Tiefgang von 4,43 bis 4,73 Fuß auf – flach genug, um in kleineren Marinas zu liegen –, und das massive GFK-Laminat sowohl des Rumpfes als auch des Decks hält die Struktur einfach. Bei einer Verdrängung von 2.550 Pfund und 1.320 Pfund Bleiballast beschreiben das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 52 Prozent und das Verhältnis von Länge zu Breite von 2,89 einen schmalen Rumpf mit geringem Volumen und nicht ein breites Boot für Wochenendtörns. Das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 141 ordnet sie in die Kategorie der von Rezensenten als „leichte Regattaboote“ klassifizierten Yachten ein, und die Komfort-Ratio von 8,59 ist bescheiden – sie ist gebaut, um sich zu bewegen, nicht um zu kuscheln. Bemerkenswerterweise wurden einige Banner 28 als Bausatz zum Selbstausbau verkauft, sodass die Qualität der fertigen Boote in der Flotte nicht einheitlich ist. Die Holzarbeiten und Systeme eines bestimmten Exemplars spiegeln möglicherweise eher Amateurstandards als Werftstandards wider.
Rigg und Handhabung
Das 7/8-Slup-Rigg ist die markanteste Besonderheit des Bootes. Das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis liegt bei 32,2 für das ISO-Referenzsegel und steigt auf 36,6 mit einer 135-prozentigen Genua. Eine Rezension bemerkte, dass sie mehr Rigg trägt als jedes vergleichbare Segelboot, was sie für ihre Größe deutlich überriggt macht. Stehende und laufende Leinen folgen berechenbaren Abmessungen – eine 100-Fuß-Großsegelluke mit 5/16-Zoll-Strecker sowie passende Fallen für Fock und Spinnaker, 3/8-Zoll-Schoten im gesamten Boot und eine 69,7-Fuß-Großschot –, aber der Überschuss an Segelfläche ist das eigentliche Thema. Ein Kenterungsverhältnis von 2,83 bedeutet, dass sie unter dieser Regel nicht für Hochseeregatten zugelassen wäre, und die theoretische Rumpfgeschwindigkeit von 6,0 Knoten entspricht dem üblichen Verdrängungslimit für ein Boot dieser Wasserlinie. Ein Außenborder mit 2 bis 3 PS oder 51 bis 61 Pfund elektrischer Schub ist die typische Unterstützung beim Anlegen. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die Banner 28 mit vier Kojen ausgestattet. Die benetzte Fläche von 215 Quadratfuß und das Immersionsverhältnis von 672 Pfund pro Zoll zeugen von einem schlanken Rumpf, dessen Innenraumvolumen zwangsläufig kompakt statt geräumig ist – was dem schmalen Breiten und dem sportlichen Regatta-Ambitionen entspricht.
Bekannte Schwachstellen
Der größte Haken bei diesem Bootstyp ist der Eigenbaustein: Da das Boot zum Selbstausbau verkauft wird, kann die Qualität jedes einzelnen Rumpfes variieren. Ein Käufer oder Eigner darf keine Werftqualität in Bezug auf Struktur, Befestigung oder Verarbeitung erwarten. (1)
Das Fazit
Die Banner 28 ist ein charakterstarker dänischer Entwurf aus den frühen 1980er Jahren, der Volumen und Hochseetauglichkeit gegen spritzige Leichtwindleistung und ein Rigg eintauscht, das seine Altersgenossen in den Schatten stellt. Sie belohnt Segler, die eine agile, leicht zu manövrierende Größe mit vier Kojen suchen, erfordert jedoch eine genaue Prüfung des Baujahrhunderts.
Vorteile
- Sehr gut überriggter 7/8-Slup für lebendige Performance
- Flacher Flossenkiel ermöglicht den Zugang zu flachen Marinas
- Solider GFK-Rumpf und Deck, einfache Konstruktion
- Vier Kojen im Paket eines 28-Fuß-Bootes
Nachteile
- Selbstbausätze bedeuten eine variable Bauqualität
- Das Kenterungsverhältnis von 2,83 schließt Regatten auf dem Ozean aus
- Geringes Komfort-Ratio für längere Törns
