Westerly Griffon 26 Mk II: veleros en venta y panorama del mercado

Ed Dubois·1982 – 1984·~98 hulls·Westerly Marine Ltd.
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · gemela
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
26' · 7.92 m
Despl.
6000 lbs · 2722 kg
Primer año
1982

El Westerly Griffon 26 Mk II es un cruceroregata de bolsillo británico construido por Westerly Marine Construction Ltd y diseñado por Ed Dubois como un reemplazo moderno y de mejor rendimiento para el muy popular Westerly Centaur. Lanzado en la Southampton Boat Show de 1979 en su forma original, el Griffon se produjo en serie desde 1979 hasta 1989 en tres variantes —Mk I, Mk II y Club—, siendo el Mk II el que se distinguía por una ebanistería de teca más inteligente que carecía el más básico Mk I. De unos 450 cascos totales construidos en todas las versiones, muy pocos en comparación con los del Centaur, el diseño presentaba un casco de fibra de vidrio maciza con un laminado robusto Westerly que le valió una buena reputación de resistencia.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
9332 €
De salida, no de venta · 2 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
2 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
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frente a la mediana de 12 m
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Guía del comprador del Westerly Griffon 26 Mk II

El Westerly Griffon 26 Mk II es la refinada segunda iteración del crucero-regata de bolsillo diseñado por Ed Dubois y construido por Westerly Marine Construction Ltd, situándose por encima del más básico Mk I con su ebanistería de teca más inteligente. Como parte de una línea producida desde 1979 hasta 1989 en aproximadamente 450 cascos en las versiones Mk I, Mk II y Club, el Mk II resulta atractivo en el mercado de ocasión como un crucero económico para navegación costera y de altura corta, con una cubierta segura y una distribución práctica bajo cubierta.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Mk II comparte el mismo casco de fibra de vidrio maciza y el aparejo de sloop a tope de palo que todos los Griffons, con una eslora de 26 pies, una eslora en flotación de 21,58 pies y una manga de 9,25 pies. Las quillas de balance (biquilla) son la configuración más común, aunque también se construyeron versiones con quilla de aleta y, en menor medida, quilla retráctil. Bajo cubierta, la distribución ofrece un camarote de proa doble, una litera de popa bajo la bañera y literas individuales en el salón con una altura libre interior de 6 pies; la cocina es minimalista, no hay ducha, pero está equipado con un aseo independiente. En cubierta, la bañera es el punto fuerte del barco: bancos largos de 2 m, una zona de trabajo amplia y un cofre profundo que alberga los depósitos de agua y combustible.

Equipamiento y mejoras habituales

El Griffon original estandarizaba una vela de proa enrollable Rotostay y cabos de rizar reenviados a la bañera, con una bomba de achique manual integrada en el plan disponible para el gobierno, un tambucho de cadena sencillo en la cubierta de proa y un carrete de proa para un ancla de estiba automática. Muchos barcos todavía conservan su motor diésel Volvo o Bukh original de 13 CV, pero la sustitución por un Beta de 20 CV es una mejora habitual que cabe destacar por su potencia de crucero. El portillo de la escalera del espejo de popa y el espacio de estiba para un fueraborda y un equipo MOB son características prácticas estándar.

Qué inspeccionar

Algunos de los primeros Griffon con quilla de balance presentaban un problema de fijación de la quilla solucionado mediante un llamado a revisión de Westerly; por lo tanto, el historial de cualquier quilla de balance Mk II debería confirmar si se completó el refuerzo o si no es necesario. Además, revise los imbornales de la bañera y el funcionamiento manual de la bomba de achique, ya que los dos grandes imbornales en el plan de la bañera de popa son la vía principal para evacuar el agua de la bañera segura. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

El Mk II se encuentra como parte de la línea más amplia de Griffon en el mercado de ocasión. Para un comprador, los aspectos esenciales son:

  • Confirme el estado de la retirada del sistema de fijación de la quilla en los cascos de quillas de balance.
  • Verifique el motor: Volvo/Bukh original de 13 CV o motorizado con un Beta de 20 CV.
  • Inspeccione los imbornales de la bañera y la bomba de achique.
  • Compruebe si está presente la ebanistería de teca de la versión Mk II frente al acabado básico de la Mk I.
  • Reserve presupuesto para una cocina minimalista y sin ducha en el plan de distribución interior.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Westerly Griffon 26 Mk II abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 2 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido9332 €21100.0%

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Comparación con modelos similares

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Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Westerly Griffon 26 Mk II de ocasión?+
El precio medio de salida de un Westerly Griffon 26 Mk II de ocasión en los últimos 12 meses es 9332 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
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1 anuncio de Westerly Griffon 26 Mk II se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 2 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Westerly Griffon 26 Mk II suben o bajan?+
El precio medio de salida del Westerly Griffon 26 Mk II ha bajado un 12.5% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Westerly Griffon 26 Mk II?+
Los principales mercados de anuncios de Westerly Griffon 26 Mk II de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Westerly Griffon 26 Mk II?+
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