Sadler 25 Mk II: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Mk II se ofreció como sloop a tope de palo con aparejos estándar y alto, y con caras de casco de quilla de aleta profunda, quilla de aleta poco profunda, quilla de balance o orza de balance —la orza que variaba desde 2 pies y 3 pulgadas subida hasta 4 pies y 6 pulgadas bajada—. El alojamiento consistía en un camarote de proa en V para dos personas, una litera de popa a estribor y un sofá-litera a babor; algunos barcos incorporaban un segundo sofá a estribor. A partir de 1979, el astillero añadió unidades moldeadas para la cocina y la mesa de cartas con un acabado mejorado, por lo que los barcos más recientes suelen mostrar una ebanistería más estandarizada que las primeras unidades terminadas por sus propietarios.

Equipamiento y mejoras habituales

Un plotter cartográfico se instala habitualmente en estos barcos, y las placas solares suelen considerarse una adición energética sensata para un pequeño motor diésel auxiliar. Menos universales pero dignos de mención como mejoras del armador son una capota antirrociones para proteger la bañera, un piloto automático para complementar el timón colgado del espejo y una radiobaliza EPIRB para mayor tranquilidad en navegación de altura. Los compradores deben sopesar cada conjunto según sus consecuencias: las mejoras de navegación y propulsión importan más que los añadidos estéticos en un 24 pies.

Qué inspeccionar

La advertencia clave en el mercado de ocasión es la ruta de suministro con barcos a medio terminar: los Sadler 25 se entregaban para que los propietarios personalizaran sus barcos por sí mismos, por lo que debe inspeccionarse de cerca la calidad de la ebanistería interior, el cableado y cualquier sistema no de fábrica. En el aspecto mecánico, confirme qué motor está instalado; la mayoría de los barcos anteriores a 1979 llevan un motor diésel Petter Mini 6, algunos más recientes un monocilíndrico BMW, y la flota de ocasión también muestra unidades de dos tiempos Dolphin y Yanmar 1GM, siendo esta última generalmente la mejor instalación. Compruebe el cojinete del timón colgado del espejo y los herrajes del piloto automático o las orzas de balance, ya que estos son elementos expuestos y dependen del mantenimiento del propietario. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Sadler 25 Mk II son el Reino Unido e Irlanda. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme que el tipo de quilla se adapta a su amarre, verifique la variante y el estado del motor, examine minuciosamente los trabajos interiores terminados por el propietario y prefiera un barco de 1979 o posterior si le importan la cocina moldeada en fábrica y la mesa de cartas. Una inspección cuidadosa del interior con acabados parciales es el paso más importante antes de realizar la compra.