Guía del comprador del Vanguard Nomad
El Vanguard Nomad es un velero de día de rendimiento de 17 pies diseñado por Bob Ames y construido por Vanguard Sailboats, pensado para situarse entre la navegación atlética en skiffs y el paseo familiar en velero de día. En el mercado de ocasión aparece como un sloop con orza remolcable, una manga sorprendentemente amplia y un sistema de aparejo rápido. Quien lo adquiera se enfrenta a un barco pequeño con velas estándar de gran rendimiento y una huella de remolque sencilla, más que a un derivador desmantelado.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Nomad comparten la misma distribución esencial: un casco de 17 pies y 2 pulgadas con una manga máxima de ocho pies y una orza retráctil con timón elevable. La bañera es amplia y despejada, con asientos para cuatro adultos o dos adultos y niños, y el velero está diseñado para hasta seis personas. Forman parte de la distribución cuatro grandes cofres en la bañera y dos compartimentos estancos a proa. Dado que el barco no cabe en el techo de un coche con su peso de 650 libras una vez aparejado, se vende y transporta en su remolque galvanizado estándar, que debe considerarse parte del conjunto.
Equipamiento y mejoras habituales
El barco estándar llega con velas North 3DL fabricadas con tecnología de moldeo rotativo, acastillaje de cubierta Harken y un mástil y botavara de aluminio Proctor. En el mercado de ocasión es habitual encontrar un spinnaker —un juego de cometa asimétrica que se ajusta desde un botalón retráctil— que añade una velocidad real con vientos portantes al casco estable. Aparte de eso, el barco no viene de fábrica con trapecios ni cinchas para colgarse, y la mayoría de las unidades reflejarán las preferencias del propietario más que una larga lista de opciones de astillero. La consecuencia práctica para el comprador es que el aparejo y la jarcia ya son de alta calidad, por lo que las mejoras suelen orientarse a elementos de uso personal en lugar de corregir carencias.
Qué inspeccionar
La orza y el timón elevable del Nomad son las piezas móviles más expuestas al desgaste en la rampa y el remolque; sus pivotes y juntas deben revisarse para comprobar que se muevan libremente y no haya filtraciones de agua. El casco y la cubierta con sándwich —la fuente del peso de 550 libras del casco— merecen una inspección minuciosa en busca de cualquier delaminación o zonas blandas, especialmente alrededor de los soportes de los herrajes y de los compartimentos estancos de proa. Se debe probar el enrollador y el acastillaje Harken para confirmar que funcionen correctamente, y examinar las velas North 3DL en busca de fatiga en el moldeado. Verifique la regla de regata local si su intención es competir, ya que el PHRF no está permitido en la mayoría de las áreas. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El Nomad se encuentra habitualmente en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme que el remolque galvanizado está en buen estado, inspeccione los pivotes de la orza y del timón, pruebe el enrollador y los herrajes de cubierta, y revise el casco y la cubierta con núcleo en busca de zonas blandas. Verifique si está presente el spinnaker si le importa navegar con vientos portantes, y acepte que este es un velero de día sin un circuito monotipo, más que un barco de regatas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Vanguard Nomad. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 4 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 25 | 1 | 5154 € | — |
| jul 25 | 1 | 3651 € | -29.2% |
| abr 26 | 2 | 5712 € | +56.5% |
| ago 26 | 1 | 4166 € | -27.1% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Vanguard Nomad abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 3 anuncios.
Desglose por País
3 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 5584 € | 3 | 1 | 100.0% |