Guía del comprador del US 29
Buscar en el mercado de ocasión un US 29 significa fijarse en un diseño de finales de los setenta de Douglas Peterson (no autorizado) construido por US Yachts – Bayliner, un sloop a tope de palo de fibra de vidrio de 29 pies con quilla de aleta y timón de pala. Se trata de modestos cruceros costeros equipados con un motor diésel Volvo Penta MD7, depósitos pequeños y un casco de gran manga para su eslora; barcos estables para aguas protegidas y navegación costera, más que para realizar travesías de altura.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los US 29 de segunda mano muestran la configuración estándar de producción con el casco de quilla de aleta construido y las capacidades originales de 20 galones de agua y 15 galones de combustible en una única instalación diésel. La eslora total de 29,5 pies y la manga de diez pies ofrecen una superficie habitable generosa para su tamaño, y el calado de 5,58 a 5,88 pies con carga la mantiene dentro de los límites de la mayoría de los puertos deportivos. No se conocen planes interiores alternativos ni moldes de cubierta diferentes en toda la flota de ocasión, por lo que los compradores deben planificar sus necesidades según la distribución entregada.
Equipamiento y mejoras habituales
El motor diésel intraborda Volvo Penta MD7 de 13 caballos de fuerza y los diámetros de escota de 3/8 de pulgada correspondientes a la época para el foque, el génova, la escota mayor y el ancla del spinnaker son el único equipamiento seguro en estos barcos. Un comprador debe considerar cualquier electrónica, lona o jarcia que vaya más allá de esto como parte de la historia de un barco concreto, no como estándar de flota. El aparejo sloop a tope de palo lleva un plano vélico de 395 pies cuadrados, y el casco de fibra de vidrio maciza con 2.850 libras de lastre de plomo define la estructura que se va a inspeccionar. (1)
Qué inspeccionar
Confirme que el motor es la unidad Volvo Penta MD7 mencionada y que la jarcia de labor coincide con la especificación de 3/8 de pulgada en lugar de reemplazos desgastados o de menor tamaño. Además, revise la integridad del casco y los elementos estándar de un barco de ocasión sin registros de inundaciones o problemas estructurales específicos del modelo. Se deben examinar la quilla de aleta y el timón de pala en busca de varadas, y se deben revisar el depósito de agua de 20 galones y el depósito de combustible de 15 galones en busca de fugas o reparaciones previas.
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos se pueden encontrar en Irlanda. Para un comprador, los pasos prácticos son pocos pero claros:
- Confirme que el motor diésel Volvo Penta MD7 está instalado y arranca.
- Compruebe que los diámetros de las escotas sean de 3/8 de pulgada en foque, génova, escota mayor y spinnaker.
- Verifique que la capacidad de agua dulce sea de 20 galones y la de combustible de 15 galones.
- Inspeccione el casco para asegurarse de que sea de fibra de vidrio maciza sin modificaciones no documentadas.
- Tenga en cuenta el calado de 5,58–5,88 pies al planificar el acceso a la marina.