Guide d'achat US 29
Chercher sur le marché de l'occasion un voilier de 29 pieds américain signifie se tourner vers un plan Douglas Peterson (non autorisé) de la fin des années soixante-dix construit par US Yachts – Bayliner, un sloop en fibre de verre de 29 pieds gréé en tête, doté d'une quille à aileron et d'un safran suspendu. Il s'agit de modestes croiseurs côtiers équipés d'un moteur diesel Volvo Penta MD7, de petits réservoirs et d'une coque large pour leur longueur — des bateaux stables pour les eaux abritées et la navigation côtière plutôt que pour les traversées hauturières.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les US 29 d'occasion présentent la configuration de série standard avec la coque à quille à aileron d'origine et les capacités d'eau de 20 gallons et de carburant de 15 gallons intégrées dans une seule installation diesel. La longueur hors-tout de 29,5 pieds et la largeur de dix pieds offrent un volume généreux pour cette taille, et le tirant d'eau de 5,58 à 5,88 pieds avec charge la maintient sous la plupart des limites de port. Aucun aménagement intérieur alternatif ou moule de pont différent n'est connu dans la flotte de courtage, les acheteurs doivent donc s'attendre aux aménagements d'origine livrés.
Équipement et améliorations courantes
Le moteur diesel in-bord Volvo Penta MD7 de 13 chevaux et les diamètres d'écoute d'époque de 3/8 de pouce pour l'écoute de foc, le génois, la grand-voile et le spi sont les seuls équipements garantis sur ces bateaux. Un acheteur doit considérer toute électronique, toile ou gréement supplémentaire comme faisant partie de l'historique du bateau individuel, et non comme une norme de flotte. Le gréement de sloop en tête porte un plan de voilure de 395 pieds carrés, et la coque en stratifié massif avec 2 850 livres de lest en plomb définit la structure que vous inspectez. (1)
Ce qu'il faut inspecter
Confirmez que le moteur est bien le Volvo Penta MD7 mentionné et que le gréement courant correspond à la spécification de 3/8 de pouce plutôt qu'à des remplacements usés ou sous-dimensionnés. Au-delà de cela, vérifiez l'intégrité de la coque et les points classiques d'un bateau d'occasion sans historique connu de voies d'eau ou de problèmes structurels spécifiques à ce modèle. La quille à aileron et le safran suspendu doivent être examinés pour détecter d'éventuels talonnages, et le réservoir d'eau de 20 gallons ainsi que le réservoir de carburant de 15 gallons doivent être contrôlés pour identifier d'éventuelles fuites ou réparations antérieures.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent en Irlande. Pour un acheteur, les étapes pratiques sont peu nombreuses mais claires :
- Confirmez que le moteur diesel Volvo Penta MD7 est installé et tourne au démarrage.
- Vérifiez que les diamètres des écoutes sont de 3/8 de pouce pour l'écoute de foc, le génois, la grand-voile et le spinnaker.
- Confirmez que la capacité en eau douce est de 20 gallons et celle en carburant de 15 gallons.
- Inspectez la coque pour vous assurer qu'elle est en stratifié massif sans modification non documentée.
- Prenez en compte un tirant d'eau de 5,58 à 5,88 pieds lors de la planification de vos accès aux ports.