Poradnik kupującego US 29
Poszukiwania na rynku wtórnym jachtu US 29 oznaczają zapoznanie się z konstrukcją Douglasa Petersona (nieautoryzowaną) z końca lat siedemdziesiątych, budowaną przez stocznię US Yachts – Bayliner. Jest to 29-stopowy slup topowy z laminatu poliestrowo-szklanego, wyposażony w finkil i ster wolnonośny. Są to skromne jachty do żeglugi przybrzeżnej, napędzane silnikiem Diesla Volvo Penta MD7, z małymi zbiornikami i szerokim kadłubem jak na swoją długość – stabilne jednostki do wody osłoniętej i żeglugi przybrzeżnej, a nie do oceanicznych przejść.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Na rynku wtórnym jachty US 29 występują w standardowej konfiguracji seryjnej z kadłubem z finkilem w stanie surowym oraz oryginalnym zbiornikiem wody o pojemności 20 galonów i zbiornikiem paliwa o pojemności 15 galonów w jednym układzie diesla. Długość całkowita wynosząca 29,5 stopy i szerokość dziesięciu stóp zapewniają przestronne wnętrze jak na tę wielkość, a zanurzenie od 5,58 do 5,88 stopy przy obciążeniu pozostawia jacht w granicach większości limitów w marinach. W całej flocie brokerskiej nie znane są żadne alternatywne plany wnętrza ani inne formy pokładu, dlatego kupujący powinni planować aranżację w oparciu o dostarczone wnętrze fabryczne.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Wewnętrzny silnik stacjonarny Diesel Volvo Penta MD7 o mocy 13 KM oraz zgodne z epoką średnice szotów wynoszące 3/8 cala dla foka, genui, szotu grota i spinakera to jedyny pewny element wyposażenia tych łodzi. Kupujący powinien traktować wszelką elektronikę, żagle czy olinowanie jako historię konkretnego egzemplarza, a nie standard flotowy. Takielunek typu slup topowy niesie powierzchnię żagli wynoszącą 395 stóp kwadratowych, a monolityczny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z balastem ołowianym o wadze 2850 funtów definiuje konstrukcję, którą inspekcjonuje. (1)
Co sprawdzić
Upewnij się, że silnikiem jest wymieniony Volvo Penta MD7 oraz że olinowanie ruchome odpowiada specyfikacji 3/8 cala, a nie zużyte lub za małe elementy zastępcze. Ponadto skontroluj integralność kadłuba i standardowe elementy dotyczące używanych jachtów, bez żadnych udokumentowanych problemów z zalaniem lub uszkodzeniami strukturalnymi specyficznymi dla tego modelu. Należy również zbadać kil płetwowy i ster wolnonośny pod kątem wcześniejszych wejść na mieliznę, a zbiornik wody o pojemności 20 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 15 galonów powinny zostać sprawdzone pod kątem przecieków lub wcześniejszych napraw.
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te można znaleźć w Irlandii. Dla kupującego kroki praktyczne są nieliczne, ale jasne:
- Potwierdź, że zainstalowany jest silnik wysokoprężny Volvo Penta MD7 i kręci się bez problemu.
- Sprawdź, czy średnica szotów wynosi 3/8 cala dla foka, genui, szotu grota i spinakera.
- Zweryfikuj pojemność zbiornika wody na 20 galonów oraz paliwa na 15 galonów.
- Skontroluj kadłub pod kątem monolitycznego laminatu bez nieudokumentowanych modyfikacji.
- Weź pod uwagę zanurzenie wynoszące 5,58–5,88 stopy przy planowaniu wjazdu do marin.