Satılık US 29 Yelkenliler

Douglas Peterson (unauthorized)·1977·US Yachts - Bayliner
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Direk Tepe Armalı Sloop
LOA
29.5' · 8.99 m
Depl.
7.000 lbs · 3.175 kg
İlk üretim yılı
1977

US 29, 1970'lerin sonlarında Douglas Peterson tarafından (yetkisiz olarak) çizilen ve 1977'den itibaren US Yachts – Bayliner tarafından üretilen 29 fitlik bir fiberglas sloop yelkenlidir. Standart salmalı gövde yapısı ve asma dümeni ile 22,4 fitlik su hattı boyunda (LWL) 7.000 pound deplasmana sahiptir. Bu değer, onu kendi boyut sınıfındaki daha ağır gezi tekneleri arasına sokar ve hızdan ziyade uzun mesafeli seyirlere uygun olarak inşa edilmiş bir teknenin dengeli ve kararlı karakterini kazandırır.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
Satış fiyatı
Güncel ilanlar · 90 g
Satışa çıkarılan
3 aylık fiyat eğilimi
Henüz yeterli veri yok
İlanı olan ülkeler
Küresel pazar

Güncel İlanlar

1 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

US 29 Alıcı Rehberi

İkinci el piyasasında bir US 29 aramak, US Yachts – Bayliner tarafından inşa edilmiş, 1970'lerin sonlarında Douglas Peterson (yetkisiz) tasarımı olan, standart salmalı ve asma dümenli 29 fitlik fiberglas bir direk tepe armalı sloop modeline bakmak anlamına gelir. Bunlar Volvo Penta MD7 dizel motoru, küçük tankları ve boyuna göre geniş gövdesiyle mütevazı kıyı gezi tekneleridir; açık deniz geçişleri için değil, korunaklı sularda ve kıyı seyrinde kullanılmak üzere dengeli teknelerdir.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el US 29'lar, standart seri üretim konfigürasyonunu; fabrikadan çıkış haliyle fin salmalı gövdeyi ve tek bir dizel kurulumda taşınan orijinal 20 galonluk tatlı su ile 15 galonluk yakıt kapasitesini gösterir. 29,5 fitlik tam boyu (LOA) ve 10 fitlik genişliği, bu boyuttaki bir tekne için oldukça geniş bir yaşam alanı sunar; yük altındaki 5,58 ila 5,88 fitlik su çekimi ise onu çoğu marinadaki sınırlar içinde tutar. Brokerlik filosunda alternatif iç düzen planları veya farklı güverte kalıpları bilinmediğinden, alıcıların teslim edildiği haliyle mevcut yerleşime göre plan yapması gerekir.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

13 beygir gücündeki içten takmalı Volvo Penta MD7 dizel motor ile flok, cenova, ana yelken ve spinnaker iskotası için döneme uygun 3/8 inçlik iskota çapları, bu teknelerde kesin olan tek donanımdır. Bir alıcı, bunun ötesindeki her türlü elektronik, tentenin veya armanın filo standardı değil, o tekneye özgü geçmiş olduğunu kabul etmelidir. Direk tepe armalı sloop sistemi 395 fit karelik bir yelken alanını taşır ve 2.850 pound kurşun balastlı masif fiberglas gövde, inceleyeceğiniz yapıyı tanımlar. (1)

Neler Kontrol Edilmeli?

Motorun belirtilen Volvo Penta MD7 ünitesi olduğunu ve hareketli armanın yıpranmış veya küçük boyutlu yedekler yerine 3/8 inç özellikte olduğunu doğrulayın. Bunun ötesinde, gövde bütünlüğünü ve kayıtlarda modele özgü bir su alma veya yapısal sorun bulunmayan standart ikinci el tekne kontrollerini yapın. Fin salma ve asma dümen karaya oturmalar açısından incelenmeli; 20 galonluk tatlı su tankı ve 15 galonluk yakıt tankı sızıntı veya önceki onarımlar açısından kontrol edilmelidir.

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler İrlanda'da bulunmaktadır. Bir alıcı için pratik adımlar az ama nettir:

  • Volvo Penta MD7 dizel motorun kurulu ve çalışır durumda olduğunu doğrulayın.
  • İskota, cenova, ana yelken ve spinnaker için iskota çaplarının 3/8 inç olduğunu kontrol edin.
  • Tatlı su kapasitesinin 20 galon, yakıt kapasitesinin ise 15 galon olduğunu doğrulayın.
  • Gövdeyi, belgelenmemiş herhangi bir modifikasyon olmaksızın masif fiberglastan yapılmış olarak inceleyin.
  • Marina erişimi planlarken 5,58–5,88 fitlik su çekimini kabul edin.

Sıkça sorulan sorular

01US 29 yerine neye bakmalıyım?+
Kıyaslanabilir modeller Beneteau First 29. Fiyat ve bulunurluğu kontrol etmek için yukarıdaki karşılaştırma tablosunu kullan.