Guía del comprador del Trapper 500/501
Buscar en el mercado de ocasión un Trapper 500 o 501 significa fijarse en un crucero británico de 27 pies con una estirpe canadiense C&C 27, construido desde mediados de la década de 1970 hasta finales de la de 1980. El 500 y su hermano evolucionado en 1981, el 501, comparten casco pero difieren en la carroza, los moldes interiores y las opciones de quilla, por lo que el modelo específico es importante a la hora de realizar la inspección. Estos son barcos de vela ante todo, con una capacidad de combustible modesta, por lo que debe considerar cualquier unidad como un crucero para navegar a vela y no a motor.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 500 presentaba una distribución con dinette y un pasillo a un lado, y estaba diseñado para ofrecer seis plazas para dormir mediante un sofá-litera frente a la dinette y una litera de popa bajo la bañera. La cocina original no tenía encimera más allá de la tapa del fregadero; el 501 amplió la cocina y actualizó los moldes interiores, lo que hizo que los cascos posteriores fueran más prácticos para estancias prolongadas. Aparecieron tanto la versión de quilla de aleta (calado de 5 pies) como la de quillas gemelas (calado de 3 pies y 6 pulgadas), siendo la opción de quillas gemelas más adecuada para estuarios poco profundos.
Equipamiento y mejoras habituales
Los pilotos automáticos, los plotter cartográfico y la calefacción de cabina se suelen instalar en los barcos del mercado, lo que significa que la mayoría de los compradores pueden esperar un velero navegable y con calefacción desde el principio. Menos universales pero visibles son las mayores enrollables, el bimini, el dodger, las cubiertas de teca y las configuraciones para maniobra de velas con tripulación reducida como mejoras realizadas por el propietario. Un comprador debe tratar el motor con precaución: uno de los 500 documentados todavía conservaba su Yanmar original de 8 CV, mientras que el registro estándar muestra una unidad de gasolina de 12 CV; por lo tanto, conviene confirmar qué está instalado y su estado en lugar de dar por sentado el equipamiento estándar.
Qué inspeccionar
La única preocupación documentada de maniobra es el timón del 500 original, que puede ser pesado de manejar especialmente al navegar a motor o al fondear; durante la inspección, arranque el motor en marcha y sienta si la rueda o la caña se cargan desproporcionadamente, y compruebe si la mecha del timón y los cojinetes presentan un desgaste que pueda agravar la pesadez. La clase no tiene historial de ósmosis en el ancla, pero revise el grueso casco macizo en busca de daños por impacto o reparaciones deficientes, ya que un historial limpio de la clase no exime a un casco individual. Verifique la configuración de la cocina: en un 500, confirme si la encimera con tapa de fregadero está intacta y en buen estado, ya que el modelo original no ofrecía otra superficie de preparación. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos Trapper suelen aparecer en el mercado del Reino Unido, Irlanda y los Países Bajos. Antes de comprometerse, revise esta breve selección:
- Confirme si el casco es un 500 o un 501 y anote el tipo de quilla.
- Sienta la carga del timón a motor e inspeccione el sistema de gobierno.
- Compruebe el modelo y año del motor y el historial de horas frente a la modesta capacidad de los depósitos.
- Inspeccione la cocina en busca de superficies de trabajo y del estado de las molduras.
- Realice una inspección del casco sólido en busca de reparaciones a pesar del historial limpio de ósmosis.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Trapper 500/501. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 7 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 2 | 7018 € | — |
| ene 26 | 1 | 6433 € | -8.3% |
| feb 26 | 2 | 3523 € | -45.2% |
| may 26 | 1 | 6433 € | +82.6% |
| jun 26 | 2 | 2340 € | -63.6% |
| jul 26 | 1 | 8129 € | +247.5% |
| ago 26 | 2 | 8990 € | +10.6% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Trapper 500/501 abarcan 3 países. Reino Unido encabeza con 9 anuncios (81.8%), seguido de España y Irlanda.
Desglose por País
11 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 6433 € | 9 | 4 | 81.8% |
| España | 9500 € | 1 | 1 | 9.1% |
| Irlanda | 5000 € | 1 | 0 | 9.1% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dehler Optima 101 | 33.14' | $ 22.743 | 24 | 4 |
| Trapper 500/501Estás aquí | — | $ 7451 | 11 | 5 |
| Trapper 300 | 26.25' | $ 8129 | 11 | 3 |