Topaz Argo: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Argo comparten la misma planta básica: un casco ancho de poco más de 14 pies con una quilla corrida y una bañera realmente espaciosa construida para llevar de tres a cuatro regatistas. La botavara alta y el sistema Gnav mantienen despejado el centro del barco, y la escota mayor se lleva desde el centro de la botavara para que la bañera de popa quede libre de cabos. Un mástil con jarcia firme puede dejarse aparejado en el estacionamiento de botes auxiliares, y una fogonadura articulada simplifica la maniobra con una sola persona. No hay camarote ni alojamiento bajo cubierta; se trata de un velero de día, y la distribución que inspeccionará es la bañera, el casco de rotomoldeo y el tronco de la orza.

Equipamiento y mejoras habituales

La configuración del spinnaker es el elemento principal y se monta habitualmente de serie: el Argo lleva un sistema de spinnaker asimétrico de serie, con lanzamiento y recuperación con una sola línea y un bauprés retráctil, mientras que el spinnaker simétrico es una alternativa conocida para la formación. Más allá de esto, el equipo de seguridad estándar que conviene confirmar incluye el flotador en el tope del mástil, pasamanos y cabos de adrizamiento «Step On» con una cuerda de extensión para tripulaciones más ligeras. La orza y el timón de epoxi son de serie, al igual que un remolque combinado para el almacenamiento y la botadura. Los compradores no deben esperar sistemas adicionales importantes por parte del propietario; los elementos de valor del barco son el equipo de spinnaker, los medios de adrizamiento y el remolque, en lugar de generadores o equipos de navegación.

Qué inspeccionar

El casco de TRILAM moldeado por rotación está construido para soportar el maltrato, pero inspeccione el pantoque de largura total y el canal de reducción de salpicaduras en busca de grietas o daños por impacto, ya que son características estructurales y funcionales. Compruebe el sándwich de núcleo de espuma en las pieles interior y exterior en busca de cualquier delaminación, y confirme que los pasamanos integrados en la regala estén intactos. La orza de epoxi y el timón deben examinarse en busca de fisuras o reparaciones, y la fogonadura articulada del mástil y la jarcia firme deben revisarse para detectar desgaste por el almacenamiento repetido en el parque. Verifique que estén presentes los cabos de adrizamiento estándar, el flotador en el tope del mástil y los pasamanos, ya que se trata de elementos de seguridad instalados de fábrica. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Los Argos se pueden encontrar en Estados Unidos y Suiza. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es corta: confirme que el equipo del spinnaker asimétrico y el bauprés funcionan con un solo cabo, verifique que los medios de adrizamiento estándar y el flotador en cabeza de mástil estén a bordo, inspeccione el pantoque y las pieles de TRILAM en busca de daños, y revise el remolque combinado. Un casco limpio con el equipo de seguridad intacto y un sistema de spinnaker operativo es el barco que desea.