TomCat 9.7: veleros en venta y panorama del mercado

Ted Strain·2004·TomCat Boats
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Catamarán · orza
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
32' · 9.75 m
Despl.
4800 lbs · 2177 kg
Primer año
2004

Con una eslora de 32 pies, el catamarán de crucero TomCat 9.7 inició su desarrollo en 2002 y comenzó a entregarse en 2004, siendo uno de los catamaranes de crucero más pequeños del mercado y posicionándose como la opción de entrada de la marca. El diseñador Ted Strain, propietario de multicasco desde hace tiempo, dio forma al barco pensando en la ergonomía y la visibilidad, mientras que el astillero Tom Strain supervisa la construcción bajo pedido cerca de Newmarket, Ontario. Para el momento de la reseña de Practical Sailor se habían entregado doce unidades, y el resultado es un barco ligero, fino y con una ingeniería muy característica.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
107.226 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

3 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del TomCat 9.7

Construido bajo pedido a partir de 2004, el catamarán TomCat 9.7 de 32 pies se encuentra entre los catamaranes de crucero más pequeños en circulación y es considerado una opción de gama de entrada por su posición en el mercado. Con una manga de 16 pies y una eslora en flotación de 31,5 pies, es un barco ligero y fino cuya orza y timones elevables son ideales para aguas poco profundas. Para un comprador que navega por el mercado de ocasión, la imagen es la de un catamarán pequeño y personalizable con sistemas distintivos y algunas limitaciones inherentes.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La configuración estándar ofrece tres literas dobles privadas y un salón abierto al que se accede por dos tambuchos, con ventanas laterales en cada casco y vistas al agua sentado en todo el interior. La altura libre interior es constante, y el puesto de mando se abre al salón mediante una escotilla superior a proa. Debido a que cada barco se construyó según las especificaciones del armador, desde la resina hasta la decoración, los acabados interiores y los detalles de los armarios varían; los cajones de la cocina de acrílico transparente y el gelcoat blanco cepillado sin contramolde son típicos. La ventilación se obtiene a través de portillos de casco, escotillas o ambos. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas de energía y propulsión suelen incluir paneles solares, baterías de litio y aire acondicionado, mientras que los inversores y generadores son habituales en los barcos de crucero. La navegación se centra normalmente en un plotter cartográfico, y para el manejo de las velas se añade con frecuencia un spinnaker o spinnaker asimétrico para navegar con vientos flojos. En cuanto a la lona y el confort, a menudo se incluyen un bimini y una configuración para tripulación reducida, siendo el agua caliente una adición frecuente a pesar de la limitación del motor fueraborda. Un generador de 5 kW y aire acondicionado a proa y a popa aparecieron al menos en un casco temprano, lo que muestra el límite de las mejoras posibles.

Qué inspeccionar

Los pasillos laterales son peligrosamente estrechos, por lo que debe comprobar si hay desgaste o reparaciones por el tránsito frecuente. Los motores fueraborda de gasolina representan un mayor riesgo de incendio que los diésel y se desgastan antes; además, no pueden suministrar agua caliente; muchos propietarios añadieron calefactores de propano, así que confirme qué equipamiento tiene instalado. Las líneas de control para la orza y el timón, junto con una bomba de achique manual, se encuentran en el puesto de mando; verifique su funcionamiento. Los obenques llevados a la aleta pueden rozar la vela mayor cuando se filan, por lo que inspeccione la vela y la jarcia en busca de daños por rozamiento. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos barcos aparecen con cierta frecuencia en Estados Unidos y Panamá. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme el funcionamiento de la orza pivotante y del timón elevable, inspeccione los púlpitos laterales y el desgaste de la vela mayor, verifique el estado del motor fueraborda y cualquier calefacción de propano, y revise el nivel de equipamiento especificado por el propietario en comparación con su plan de crucero. Un cat a poco calado personalizable con una visibilidad real, pero tenga cuidado con las cubiertas estrechas y los motores fueraborda de gas.

Dónde están anunciados

Los anuncios de TomCat 9.7 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 3 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos107.226 €30100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
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J-Boats J/9731.53'$ 138.820148
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TomCat 9.7Estás aquí$ 124.90030

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un TomCat 9.7 de ocasión?+
El precio medio de salida de un TomCat 9.7 de ocasión en los últimos 12 meses es 107.226 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros TomCat 9.7 hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros TomCat 9.7?+
Los principales mercados de anuncios de TomCat 9.7 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Los anuncios de TomCat 9.7 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de TomCat 9.7 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 3.9% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
05¿Qué debería mirar en lugar de un TomCat 9.7?+
Modelos comparables son Corsair Cruze 970, J-Boats J/97, Tofinou 9.7. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.