Tanzer 22: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

La distribución de la cabina se centra en un contramolde de fibra de vidrio que construye las literas, los armarios y el plan del casco al tiempo que le da rigidez al mismo. A proa se encuentra un camarote de proa en V muy afilado; una litera de popa estrecha y una pequeña cocina a estribor se sitúan frente a un comedor a babor que se pliega para convertirse en litera doble, pero que es demasiado pequeño para comer con comodidad y resulta insuficiente como litera cuando se convierte. La altura interior máxima es de unos 4 pies y 6 pulgadas, y la carroza se extiende hasta el pantoque para evitar que el espacio parezca acotado. En cubierta, la bañera ocupa toda la manga —con más de 7 pies de eslora, con capacidad para cuatro personas cómodamente y seis en caso de necesidad—, pero no hay una plataforma de unión con la cabina, una configuración cuyas implicaciones directas en caso de inundación se tratan más abajo.

Equipamiento y mejoras habituales

Todos los Tanzer 22 llevan un motor fueraborda en un soporte en el espejo de popa, y un motor de seis caballos de potencia es suficiente para una propulsión adecuada, por lo que el estado del motor se debe más a la corrosión que a la potencia. La clase permite un spinnaker de 375 pies cuadrados, y el spinnaker es una adición habitual en el mercado de ocasión para quienes buscan velocidad de diseño único o de fin de semana informal. El mástil es un perfil de aluminio con cabeza en el techo de la cabina y tintero de mástil, con una vela mayor pequeña y un génova grande; el timón de repuesto desarrollado por el armador es una mejora conocida sobre el perfil original que ventilaba cuando escoraba. Cualquiera de las dos versiones de quilla necesita al menos 5 pies de agua para flotar sin apoyarse en el remolque, algo que conviene saber para la logística de botadura.

Qué inspeccionar

La quilla de hierro fundido es el punto débil recurrente: se oxida y un propietario no encontró imprimación bajo la pintura de fondo de fábrica, por lo que hay que comprobar la integridad del revestimiento y cualquier escama en la unión casco-quilla. La bañera es demasiado grande para drenar rápidamente y, al no tener plataforma de unión, una cantidad inusual de agua puede derramarse en la cabina e inundar el barco; se debe verificar el sellado de la brida casco-cubierta y cualquier evidencia de filtraciones anteriores. Los portillos originales utilizaban juntas interiores de goma esponjosa y exteriores de goma dura; confirme que sigan estando estancos. La tendencia del timón original a levantarse y ventilar cuando se escora se resuelve mejor con su sustitución por uno nuevo, así que tenga en cuenta qué pala está instalada. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

El Tanzer 22 se encuentra habitualmente en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista corta de verificaciones es la siguiente: confirmar el historial de pintura y imprimación de la quilla; inspeccionar la pestaña casco-cubierta y la cabina para detectar filtraciones de agua debido a la ausencia de la viga transversal; verificar el estado de sellado de los portillos; comprobar la existencia del timón mejorado; y evaluar las necesidades de profundidad del motor fueraborda y del remolque. Una gran asociación de propietarios y una flota escolar avalan un diseño duradero y bien respaldado para navegar en aguas protegidas.