Tanton 45: veleros en venta y panorama del mercado

Yves-Marie Tanton·1983·Ta Chiao Ltd. (TAIWAN)
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Cat queche
LOA
44.83' · 13.66 m
Despl.
25.920 lbs · 11.757 kg
Primer año
1983

El Tanton 45 se erige como una respuesta singular al programa de navegación de altura de larga distancia, diseñado por YvesMarie Tanton en 1983 como la evolución lógica de su exitoso velero de travesía Offshore 43, según describió boats.com. Construido por Ta Chiao Ltd. en Taiwán bajo un sistema semicustom, solo cinco cascos terminados salieron del astillero donde se encuentran las herramientas, según anchor. Con una eslora total (LOD) de 44'10" y una eslora total (LOA) de 50'0" que incluye el púlpito, y desplazando un peso ligero de 25.920 libras frente a un lastre de 9.200 libras, es un barco serio destinado a navegantes de altura que priorizan la sencillez, la comodidad y el rendimiento, según anchor.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
60.339 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Tanton 45

Buscar en el mercado de ocasión un Tanton 45 significa buscar uno de los cat-ketches de altura más raros que navegan en la actualidad. Con solo cinco cascos semicustom botados en el astillero Ta Chiao Ltd. en Taiwán, cada unidad del mercado de segunda mano es una embarcación única destinada a la navegación de altura, donde la sencillez y el rendimiento son fundamentales. Los compradores deben considerarlo como un encargo único y no como un barco de serie, evaluando cada uno por su propio historial de refit y las decisiones del propietario.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Tanton 45 comparten la misma distribución fundamental: una bañera integrada a popa con mesa convertible, una escotilla lateral desplazada que da acceso a un nicho para el navegante y a un camarote de popa, un motor central al que se accede a través del mobiliario de la cocina, y un camarote doble del armador a estribor con su propio aseo y ducha independiente. El salón cuenta con un sofá en U y una litera de guardia, y un segundo aseo da servicio al camarote de proa doble. Debido a que todos fueron construidos por encargo, las cubiertas de teca aparecen en algunos cascos como opción, mientras que otros se entregaron sin ella. La madera interior, la lona y los sistemas reflejan el proyecto específico de cada cliente original en lugar de un paquete estándar. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos ofrecidos en los Estados Unidos incluyen un práctico kit de navegación de altura. El calefacción, las placas solares, un inversor y el agua caliente se instalan habitualmente, lo que permite al comprador vivir a bordo en climas fríos y hacer funcionar los sistemas sin necesidad de arrancar el motor. También son comunes el bimini, la capota antirrociones y los pescantes para la auxiliar, que facilitan la protección de la bañera y la maniobra del barco auxiliar. En cuanto a la navegación, el radar, el piloto automático, el plotter cartográfico y la radiobaliza EPIRB suelen estar presentes, lo cual es importante porque el aparejo sin jarcia firme deja las cubiertas despejadas para moverse con facilidad, pero no ofrece una plataforma en el tope del mástil para los instrumentos de viento tradicionales.

Qué inspeccionar

El historial estructural es tranquilizador pero no debe pasarse por alto. Como detalló boats.com, el lastre de hierro fundido encapsulado significa que no hay pernos de quilla que inspeccionar, sin embargo, la obra muerta con núcleo de balsa y la cubierta de balsa con los herrajes de contrachapado merecen una comprobación de humedad dada la propensión a la ósmosis de la resina isotálica. Un casco demostró su robustez al desprenderse en un huracán, irrumpir por el puerto de Ipswich y hundir cuatro barcos con un daño mínimo para sí mismo, por lo que se debe inspeccionar el historial de tormentas previas y cualquier reparación no documentada. Confirme si se instalaron cubiertas de teca y su estado, ya que esta era una opción individual más que un equipamiento estándar. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los Tanton 45 aparecen en el mercado de los Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verificar la ficha técnica de la versión semicustom y la opción de teca, revisar el núcleo de balsa y las uniones de cubierta, confirmar que el aparejo de carbono y las botavaras de tipo wishbone estén intactos, y examinar el acceso al motor a través de la cocina. Un ejemplar bien mantenido recompensa al comprador paciente con un velero de altura autogobernado y apto para tripulación reducida que pocos otros encontrarán fondeados.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Tanton 45 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos60.339 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Outremer 4544.95'$ 660.000499
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Frers 4545'$ 58.41841
Tanton 45Estás aquí$ 69.90010

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Tanton 45 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Tanton 45 de ocasión en los últimos 12 meses es 60.339 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Tanton 45 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Tanton 45?+
Los principales mercados de anuncios de Tanton 45 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Tanton 45?+
Modelos comparables son Outremer 45, Swan 45, ShearWater 45. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.