Tanton 45 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Yves-Marie Tanton·1983·Ta Chiao Ltd. (TAIWAN)
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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Cat-Ketsch
LOA
44.83' · 13.66 m
Verdr.
25.920 lbs · 11.757 kg
Erstes Baujahr
1983

Die Tanton 45 stellt eine markante Antwort auf das Konzept der LangstreckenFahrtensegler dar. Sie wurde 1983 von YvesMarie Tanton als logische Weiterentwicklung seiner erfolgreichen PassagemakerKlasse Offshore 43 entworfen, wie boats.com berichtete. Gebaut wurde sie von Ta Chiao Ltd. in Taiwan im SemiCustomVerfahren; nur fünf fertige Rümpfe verließen die Werft, in der sich auch die Formen befinden. Mit einer Deckslänge von 44'10" (LOD), einer Länge über alles inklusive Sprit von 50'0" und einer Verdrängung von nur 25.920 Pfund (BantamKlasse) bei 9.200 Pfund Ballast ist sie ein ernstzunehmendes Boot für Blauwassersegler, die Einfachheit, Komfort und Leistung hoch schätzen.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
60.289 €
Angebot, nicht Verkauf · 1 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
1 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Tanton 45 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Tanton 45 auf dem Markt bedeutet, einer der seltensten blauwasserfähigen Cat-Ketschen zu jagen, die auf dem Wasser schwimmen. Da nur fünf Semi-Custom-Rümpfe von der Werft Ta Chiao Ltd. in Taiwan gebaut wurden, ist jedes Exemplar auf dem Gebrauchtbootmarkt ein Unikat, das für Langstreckensegelungen konzipiert ist, bei denen Einfachheit und Leistung im Vordergrund stehen. Käufer sollten dieses Boot eher als Einzelauftrag denn als Serienboot betrachten und jedes Exemplar anhand seiner eigenen Refit-Historie und der Entscheidungen des Vorbesitzers beurteilen.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Tanton 45 teilt denselben grundlegenden Plan: eine eingebettete Plicht mit einem umbaubaren Tisch, ein versetztes Backbordluke zu einer Navigationsecke und einer Achterkoje, einen zentralen Motor, der durch die Pantry-Schränke erreichbar ist, sowie eine Eignerkoje an Steuerbord mit eigenem Nasszellen-Anker. Der Salon verfügt über eine U-Koje und eine Wachkoje, und eine zweite Nasszelle dient der Doppelkoje im Vorschiff. Da alle Boote auf Bestellung gebaut wurden, sind Teakdecks bei einigen Rümpfen als Option vorhanden, während andere ohne Anker auskommen. Holz, Segeltuch und Systeme im Innenraum spiegeln das jeweilige Lastenheft des Erstbesitzers wider und nicht ein Standardpaket. (1)

Ausstattung und häufige Upgrades

Die meisten in den USA angebotenen Boote sind mit einem praktischen Langstrecken-Kit ausgestattet. Heizung, Solaranlage, Wechselrichter und Warmwasser sind üblich, sodass ein Käufer auch in kalten Revieren an Bord leben und Systeme ohne Motor betreiben kann. Ein Bimini, eine Sprayhood und Davits für das Beiboot gehören ebenfalls zum Standard und sorgen für Schutz in der Plicht sowie einfaches Handling des Tender. Auf der Navigationsebene sind Radar, Autopilot, Kartenplotter und EPIRB routinemäßig vorhanden. Dies ist wichtig, da das unverstagte Rigg zwar die Decks frei für einfache Bewegungen hält, aber keine Mastspitze für traditionelle Windinstrumente bietet.

Was zu inspizieren ist

Die strukturelle Historie ist beruhigend, darf aber nicht übersprungen werden. Wie boats.com detailliert beschrieben hat, bedeutet der eingegossene Gusseisenballast, dass keine Kielbolzen untersucht werden müssen. Dennoch verdienen das Überwasserschiff mit Balsaholzkern und das Balsadeck mit Sperrholz-Beschlägen aufgrund der Osmosegefahr durch die Isophthalsäureharze eine Feuchtigkeitsprüfung. Ein Rumpf bewies seine Robustheit, indem er sich bei einem Hurrikan losriss, durch den Hafen von Ipswich schoss und vier Boote versenkte, während er selbst nur minimale Schäden erlitt. Prüfen Sie daher vorherige Sturmgeschichte und eventuell ungedokumentierte Reparaturen. Klären Sie zudem, ob ein Teakdeck installiert wurde und in welchem Zustand es sich befindet, da dies eine individuelle Option und kein Standardausstattung war. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Tanton 45s tauchen gelegentlich auf dem US-Markt auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie die Spezifikationen des Semi-Custom-Baus und die Option für das Teakdeck, prüfen Sie den Zustand des Balsaholzkerns und der Deckslandungen, stellen Sie sicher, dass das Carbon-Rigg und die Wishbone-Bäume intakt sind, und überlegen Sie sich den Motorzugang durch die Pantry. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt den geduldigen Käufer mit einer selbststeuernden Fahrtenyacht für kleine Crews, wie man sie vor Anker nur selten findet.

Wo sie gelistet sind

Tanton 45 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 1 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

1 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten60.289 €10100.0%

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Tanton 45Du bist hier$ 69.90010

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Tanton 45?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Tanton 45 in den letzten 12 Monaten liegt bei 60.289 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Tanton 45 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 wurde in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Tanton 45 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Tanton 45 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Tanton 45 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Outremer 45, Swan 45, ShearWater 45. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.