Guía del comprador del Sterling 28
Buscar un Sterling 28 de segunda mano significa buscar uno de los diecinueve sloops de madera que Kim Holman diseñó y Uphams construyó en Gran Bretaña entre 1963 y 1965. Estos son barcos raros y el mercado de ocasión es escaso por definición; cualquier unidad que encuentre será un crucero de madera con quilla corrida, aparejo a tope de palo, quilla de hierro y un calado reducido de unos 1,45 metros.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Un comprador debe esperar una única configuración: un casco de madera de 28 pies sobre una quilla corrida con timón colgado del espejo, manga de 2,59 metros y el alojamiento interior que solía ofrecer un crucero Holman de los años 60. Considere cada casco como una historia de restauración individual en lugar de una elección entre niveles de equipamiento.
Equipamiento y mejoras habituales
Los únicos datos documentados sobre la jarcia provienen de las especificaciones de la época atribuidas a Yachtdatabase: una escota mayor que recorre 21,3 metros y escotas de foque o génova a 8,5 metros, todo ello con especificaciones de cabo de 3/8 de pulgada de Yachtdatabase. El comprador debe verificar que la jarcia de labor coincida con estas longitudes y diámetros, ya que una escota mayor corta en un sloop a tope de palo representa un verdadero riesgo para la maniobra. Más allá de eso, cabe esperar que los molinetes, cocinas y electrónica instalados por el propietario varíen de un casco a otro, sin un inventario estándar contra el que hacer referencia. (1)
Qué inspeccionar
El riesgo de inspección más importante en un Sterling 28 es el encaste entre su quilla de hierro y el casco de madera. Examine los alojamientos de los pernos de la quilla y la zona del garboard en busca de manchas de óxido, madera blanda o depósitos cristalinos que indiquen un ataque electrolítico entre el hierro y la madera. Se debe comprobar si el timón colgado del espejo tiene holgura en la mecha y si hay podredumbre en la madera circundante donde las agujas de leva soportan la popa.
El casco de madera exige una inspección por percusión: golpee la obra muerta y el plan para detectar sonidos huecos, y huela en busca de humedad en los cofres y detrás de la ebanistería donde la ventilación sea deficiente. La superficie mojada de unos 20 metros cuadrados implica una patente completa de quilla corrida: inspeccione todo el revestimiento de la patente en busca de ósmosis no reparada o madera del forro deteriorada en la unión de la quilla.
Disponibilidad y conclusión para el comprador
La disponibilidad de un Sterling 28 es cuestión de esperar con atención más que de geografía.
- Golpee el casco y la cubierta con un mazo para detectar podredumbre.
- Compruebe los pernos de quilla y el garboard en busca de corrosión del hierro en el entablado.
- Pruebe si la mecha del timón en el espejo de popa tiene holgura.
- Verifique que la longitud de la escota mayor sea de 21,3 m y no esté acortada.
- Reserve presupuesto anualmente para un mantenimiento completo de la obra viva de 20 m².
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Twister 28 | 28.25' | $ 14.821 | 25 | 2 |
| Cape Dory 28 | 28.1' | $ 18.750 | 20 | 3 |
| Shannon 28 | 28' | $ 43.565 | 12 | 3 |