Shannon 28: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El interior estándar ofrece cuatro plazas para dormir con un camarote de proa en V, sofás enfrentados en el salón y una cocina a estribor con un aseo a babor a popa. Una configuración opcional de crucero trasladaba el aseo a proa y añadía una litera de popa, y los compradores de barcos de ocasión encontrarán ocasionalmente esa versión. La altura interior es de seis pies en el salón, y la bañera de siete pies es una característica de confort definitoria independientemente de la distribución que inspeccione.

Equipamiento y mejoras habituales

La calefacción, el piloto automático, los paneles solares, la capota antirrociones, el radar, el plotter cartográfico, el bimini y la ducha en bañera se instalan habitualmente en estos barcos, por lo que la mayoría ya cuenta con el equipamiento básico de crucero. Menos comunes pero considerados mejoras por parte de los propietarios son el foque autovirante, el gennaker, los winches eléctricos, los congeladores y las cubiertas de teca. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y la potencia —los paneles solares combinados con un sistema de carga reconstruido importan más que los equipos de música— y la navegación, donde el radar y el plotter son habituales pero deben revisarse por su antigüedad. Los elementos de lona como la capota antirrociones y el bimini son estándar, mientras que un foque autovirante o un gennaker es una opción extra para tripulaciones reducidas, no una expectativa básica.

Qué inspeccionar

Es probable que existan ampollas osmóticas en cierta medida en el Shannon 28, a menos que se haya realizado un trabajo correctivo de gelcoat o barrera. Los revisores no informan de casos de ampollas graves, pero el gelcoat del casco debe examinarse de cerca. El timón de caña o la dirección con pedestal originales fueron criticados por el diseñador por resultar intrusivos en la bañera, por lo que se debe inspeccionar si se realizó alguna conversión posterior a un sistema de piñón y cremallera, como el sistema Edson en el casco #47. El montaje del acastillaje de cubierta fue cuidadoso desde el principio, y la delaminación por filtraciones no es habitual, pero se debe verificar el estado de los pasos de roda y las penetraciones de cubierta en cualquier barco procedente de chárter. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos veleros se pueden encontrar en Estados Unidos y España. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar el historial del tratamiento contra la ósmosis, verificar el tipo de gobierno y cualquier refit, revisar el motor Yanmar de 15 CV para asegurarse del acceso al servicio técnico y preferir un refit bien documentado del gelcoat y los sistemas. Un Shannon 28 bien mantenido es un pequeño velero de altura con un pedigrí de registro, no un simple barco de día.