Guía del comprador del Sigma 41
El Sigma 41 es un diseño de David Thomas construido por Marine Projects bajo el nombre de Sigma Yachts desde 1982, con unas 70 unidades completadas en el astillero de Plymouth. Se trata de un crucero-regata de aleta y pala de 41 pies y 9 pulgadas, con un desplazamiento de 22.200 libras sobre 8.100 libras de plomo, ofrecido en el mercado de ocasión como un velero serio para navegación de altura, más que como un juguete costero de fin de semana; los ejemplares de corretaje que se suelen encontrar reflejan un uso largo y duro a vela.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de los barcos llevan aparejo a tope de palo, aunque existen cascos con aparejo fraccionado con un plano de vela de 797 pies cuadrados. Bajo cubierta, el 41 ofrece capacidad para nueve plazas, con una cocina a babor junto al tambucho, frente a una mesa de cartas de tipo semicartografía, y un camarote de popa pasante bajo la plataforma de unión. El interior sin contramolde significa que la ebanistería está pegada directamente al casco, por lo que las distribuciones transmiten una sensación de teca tradicional en lugar de fibra de vidrio blanca moldeada, un punto de atractivo para los compradores que desean inspeccionar la estructura. Una escora a estribor es normal y no constituye un defecto; se debe a la ubicación del equipo pesado bajo cubierta.
Equipamiento y mejoras habituales
Los veleros que han cruzado océanos suelen llevar de serie como equipamiento para larga distancia radar, piloto automático, inversor y plotter cartográfico, y con frecuencia también se pueden encontrar AIS y EPIRB. Los sistemas de energía e híbridos incluyen a menudo generadores solares y eólicos junto con potabilizadoras, mientras que los winches eléctricos y las balsas salvavidas son habituales en unidades bien mantenidas. Las mejoras en el aparejo y la maniobra de velas suelen manifestarse en forma de biminis, y las cubiertas de teca y las duchas en la bañera marcan las conversiones para crucero; las hélices de proa y los spinnakers asimétricos se encuentran en el extremo de las mejoras personalizadas del armador y son menos comunes.
Qué inspeccionar
La peculiaridad definitoria es la escora a estribor, que se produce por la propia distribución del peso del diseño y que no requiere corrección más allá de una carga consciente. Más importante para la inspección es el motor: el motor diésel Bukh original de 36 CV es totalmente accesible retirando los paneles de la caja del motor, pero muchos 41 han sido remotorizados con unidades modernas más ligeras, y ese cambio suele dejar al barco con un trimado ligeramente ardiendo por proa; compruebe el motor declarado y el equilibrio longitudinal. Debido a que el interior carece de molduras, examine de cerca la ebanistería laminada al casco y el encaste del mamparo principal con el techo de la cabina en busca de cualquier despegue o daño por impacto. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Los Sigma 41 aparecen en Granada, Portugal, Grecia, Estados Unidos, Francia y los Países Bajos, normalmente como cruceros consolidados más que como restauraciones recientes. Para el comprador, la selección corta es la siguiente: confirme el tipo de aparejo y la superficie vélica; verifique el timón Bukh original o evalúe el trimado del timón arriba tras su reconstrucción; inspeccione la ebanistería laminada al casco para detectar despegues; acepte el escora a estribor como algo inherente; y presupueste para mantener disciplinada la voluminosa capacidad de estiba para que el velero se mantenga ligero al timón.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Sigma 41. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 6 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 2 | 50.828 € | — |
| oct 25 | 6 | 50.888 € | +0.1% |
| abr 26 | 6 | 50.888 € | 0.0% |
| may 26 | 2 | 47.475 € | -6.7% |
| jun 26 | 2 | 38.000 € | -20.0% |
| ago 26 | 1 | 50.888 € | +33.9% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Sigma 41 abarcan 6 países. Granada encabeza con 8 anuncios (44.4%), seguido de Grecia y Portugal.
Desglose por País
18 anuncios · 6 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Granada | 50.888 € | 8 | 1 | 44.4% |
| Grecia | 38.000 € | 3 | 2 | 16.7% |
| Portugal | 55.000 € | 3 | 0 | 16.7% |
| Estados Unidos | 50.888 € | 2 | 0 | 11.1% |
| Francia | 49.879 € | 1 | 0 | 5.6% |
| Países Bajos | 39.950 € | 1 | 0 | 5.6% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Westerly Oceanlord 41 | 40.5' | $ 74.404 | 29 | 5 |
| Sigma 41Estás aquí | — | $ 59.000 | 19 | 3 |
| Tartan 41 | 40.63' | $ 61.450 | 8 | 3 |
| Sweden Yachts 41 | 41' | $ 68.729 | 7 | 2 |
| Cheoy Lee Offshore 41 | 40.92' | $ 49.000 | 6 | 1 |