Seafarer 26: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada unidad sigue la misma distribución de cuatro literas: a proa, una litera doble en V en el bauprés, y en el salón dos sofás-litera rectos que enmarcan una mesa con tapa abatible. La cocina se sitúa a ambos lados de la escalera del tambucho, con un fogón de dos quemadores a estribor y una nevera de hielo y fregadero a babor; el aseo está justo a popa del camarote de proa. Los compradores deben tener en cuenta que el diseñador omitió por completo las literas de popa, sustituyéndolas por sofás más anchos y un mayor flujo de movimiento bajo cubierta. La altura interior alcanza los 6 pies y 2 pulgadas en la cocina, bajo la trampilla deslizante, y el puente no obstruye el acceso al tambucho. La mayoría de los barcos mostrados en línea parecen tener solo portillos fijos, aunque algunos cuentan con portillos y escotillas abatibles sobre el camarote de proa.

Equipamiento y mejoras habituales

Los paneles solares, el bimini y la plataforma de baño se suelen instalar en los barcos del mercado, lo que refleja su función como velero de crucero costero de fin de semana. Más allá de estos, las mejoras más importantes para un comprador están relacionadas con la energía: el motor fueraborda estándar se puede sustituir por el motor intraborda diésel Yanmar 1GM opcional, y las baterías se encuentran bajo el sofá de estribor, cuyo estado debe confirmarse mediante una inspección. El sistema de velas y maniobra suele mostrar un enrollador CDI con un génova de 130 % con puño de espuma y lazy-jacks con toma de rizos rápida en la mayor. El equipo de navegación y seguridad incluye púlpitos de proa y popa con doble guardamancebos y portillos, además de una caña de emergencia fácil de fijar. El pozo de anclas era una característica añadida a posteriori y no estaba disponible de serie en fábrica, por lo que su presencia revela las intenciones de crucero del propietario anterior.

Qué inspeccionar

El cojinete inferior del timón ha dado problemas a algunos propietarios, por lo que se debe comprobar el skeg parcial y el cojinete en busca de holguras o filtraciones de agua. El cableado es un punto débil conocido y debe inspeccionarse para detectar empalmes amatoriales o degradación del cableado que no esté en tan buen estado. Dado que la quilla con plomo forma una sentina poco profunda sin un pozo para bomba, examine cómo se gestiona el agua de sentina y si se han realizado mejoras para solucionarlo. Los recurrentes problemas de calidad de construcción interior de Seafarer hacen que el molde del mobiliario, el contramolde y el contrachapado de los mamparos merezcan una inspección minuciosa en busca de delaminación o mal ajuste. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en los Estados Unidos. Para un comprador, la conclusión es sencilla:

• Confirme si la motorización es fueraborda o el motor diésel intraborda Yanmar 1GM.
• Inspeccione el cojinete inferior del timón y el skeg en busca de desgaste.
• Realice una inspección minuciosa del cableado y reserve presupuesto para un nuevo cableado si es necesario.
• Revise la sentina poco profunda sin pozo y cualquier drenaje añadido por el propietario.
• Verifique si es un modelo de kit frente a uno de construcción de fábrica y evalúe la calidad del ajuste interior.
• Busque elementos de valor añadido comunes como paneles solares, bimini y plataforma de baño instalados.