Contessa 26: veleros en venta y panorama del mercado

David Sadler·1965 – 1990·~750 hulls·Jeremy Rogers
Contessa 26 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · larga
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
25.5' · 7.77 m
Despl.
5400 lbs · 2449 kg
Primer año
1965

El Contessa 26 es un sloop de fibra de vidrio de 25 pies y 6 pulgadas diseñado en 1965 por Jeremy Rogers y David Sadler, botado en 1966 y comercializado brevemente como Contessa 25. Rogers había pasado años construyendo Folkboats antes de esta colaboración, y el nuevo diseño tomó ese casco clásico, modificó la quilla y añadió más superficie vélica a proa para mejorar el rendimiento en regatas, reformulando la distribución y la estructura de la cubierta en fibra de vidrio en lugar de madera. El resultado demostró ser una embarcación fuerte y marinera casi de inmediato, con buen rendimiento en la Round Britain and Ireland Race y en la OSTAR de solitario transatlántico, ganando luego una fama duradera cuando Tania Aebi eligió uno para su vuelta al mundo en solitario en 1985 a la edad de 18 años, y Brian Caldwell navegó en uno como el primer navegante menor de 21 años en completar una vuelta al mundo en 1996.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
8687 €
De salida, no de venta · 21 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
4
21 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-51.7%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Reino Unido (90.5%) · Canadá (9.5%)

Anuncios recientes

11 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Contessa 26

Buscar un Contessa 26 de segunda mano significa considerar un sloop de fibra de vidrio de 25 pies y 6 pulgadas diseñado por Jeremy Rogers y David Sadler y lanzado al mercado en 1966, con aproximadamente 750 unidades construidas en el Reino Unido y Canadá. El estrecho casco y la quilla larga del barco se interpretan como un Folkboat evolucionado para la navegación de altura, y su presencia en el mercado de ocasión abarca tres regiones donde estos pequeños cruceros han circulado durante mucho tiempo.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los primeros barcos tenían los aseos en el camarote de proa y una cocina vestigial a medio barco; los modelos posteriores trasladaron la cocina y la mesa de cartas al tambucho y ganaron un pequeño compartimento cerrado para el aseo. Bajo cubierta encontrará un camarote de proa en V, dos literas en el salón y una litera de popa, sin altura libre interior y con un salón bajo y estrecho que se adapta más a una pareja que a cuatro o cinco personas. Una bañera grande facilita las salidas de día, pero representa un riesgo de inundación en alta mar, y la mala circulación del aire es un rasgo recurrente que merece mejoras de ventilación.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado llevan piloto automático y plotter cartográfico como instrumentos de navegación modernos de serie. Con frecuencia se observa una configuración para tripulación reducida, lo que significa controles reenviados o aparejo de cúter que permite a un armador en solitario realizar cambios de vela con total seguridad. Las adiciones menos comunes por parte de los propietarios incluyen calefacción en cabina, baterías de litio, spinnaker, AIS y una radiobaliza EPIRB; estas aparecen como mejoras individuales en lugar de estar equipadas de fábrica, y un comprador debe verificar la calidad de su instalación en cualquier ejemplar así equipado.

Qué inspeccionar

Cualquier peritaje debe comprobar la zona de apoyo del mástil en busca de daños por compresión y examinar el pie de la quilla moldeada para detectar daños que permitan la entrada de agua. El comportamiento de drenaje de la gran bañera es importante dado su peligro de vuelco cuando está llena, y el historial de conversión del aparejo sloop de una sola cruceta (cúter con burdas volantes y cabos reenviados a popa) debe confirmarse como una ingeniería adecuada y no improvisada. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los Contessa 26 suelen aparecer en el Reino Unido, Canadá y Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme la distribución de la época de producción (los aseos cerrados posteriores son preferibles por comodidad), verifique que cualquier refit para tripulación reducida o cúter esté bien ejecutado, pruebe la fogonadura del mástil y el pie de la quilla para detectar filtraciones, y presupueste mejoras de ventilación. Un ejemplar bien mantenido ofrece un velero en solitario probado para realizar una vuelta al mundo en un conjunto notablemente pequeño.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Contessa 26 abarcan 2 países. Reino Unido encabeza con 19 anuncios (90.5%), seguido de Canadá.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

21 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido9041 €19490.5%
Canadá6276 €209.5%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

3 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Jeremy Rogers 26Estás aquí$ 10.123214
Marieholm 2626.25'$ 8734115
Victoria 2626'$ 23.29083

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Contessa 26 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Contessa 26 de ocasión en los últimos 12 meses es 8687 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Contessa 26 hay en venta?+
4 anuncios de Contessa 26 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 21 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Contessa 26 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Contessa 26 ha bajado un 51.7% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Contessa 26?+
Los principales mercados de anuncios de Contessa 26 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (90.5%), Canadá (9.5%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Contessa 26?+
Modelos comparables son Marieholm 26, Victoria 26. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.