RM 1050: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

La carroza corta del barco y la forma de casco muy ancha se traducen a continuación en una cocina en U, una mesa de cartas frente al tambucho y un salón con capacidad para seis plazas, además de dos literas de guardia adicionales a lo largo de los costados. A proa, una litera bretona sirve como el camarote privado principal, mientras que una cabina doble se sitúa bajo la bañera. El espacio de estiba es un punto fuerte, con un gran compartimento de carga detrás del aseo y numerosos armarios repartidos por todo el barco. Los compradores que elijan entre las distribuciones deben tener en cuenta que la configuración más común de tres camarotes simplemente redistribuye ese volumen en lugar de añadirlo.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar instalados paneles solares, piloto automático, spinnaker, bimini, radar y balsa salvavidas, lo que refleja la vocación de altura del barco. Un grupo frecuente de mejoras realizadas por los propietarios afecta al confort y a la potencia: a veces aparecen calefacción, inversor, agua caliente y ducha en bañera, junto con un spinnaker asimétrico y AIS para travesías prolongadas. Para un comprador, la presencia de una balsa salvavidas y un radar denota una planificación seria de las travesías, mientras que los paneles solares y el piloto automático reducen la dependencia del generador en largas travesías; la calefacción y el agua caliente indican un velero preparado para navegar en latitudes más altas.

Qué inspeccionar

El casco de contrachapado epoxi no es muy resistente a pequeños golpes, por lo que se deben examinar las superficies del casco en busca de daños por contacto con el pantalán o con residuos. La filtración de agua debe vigilarse de cerca, lo que significa que es esencial inspeccionar los pasos de cubierta, los portillos y la parte posterior de los cofres. Los portillos requieren protección con clima caluroso, un indicio para comprobar si hay grietas por rayos UV o degradación del sello. Por último, la regala interior —la viga baja de la carroza— debe evaluarse en busca de daños previos por impactos de cabeza y acolchada si está descubierta. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en Italia, Martinica, Francia, los Países Bajos y Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirmar la integridad del bastidor de la quilla tras cualquier historial de varadas, verificar el control de humedad en la estructura de contrachapado y preferir unidades con equipos preparados para navegación de altura ya a bordo.

• Inspeccione el casco en busca de daños por pequeños impactos debido a la baja resistencia al impacto del contrachapado epoxi.
• Compruebe todas las perforaciones de cubierta y puertos en busca de filtraciones de agua.
• Evalúe el relleno del pantoque para detectar daños y falta de protección.
• Prefiera distribuciones de tres camarotes si la reventa o la privacidad de los invitados son importantes.
• Busque equipos de altura habitualmente instalados: balsa salvavidas, radar, paneles solares, piloto automático.