Morris 28 Linda: veleros en venta y panorama del mercado

Chuck Paine·1985 – 1991·~16 hulls·Morris Yachts
Morris 28 Linda drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · larga
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
28' · 8.53 m
Despl.
8300 lbs · 3765 kg
Primer año
1985

El Morris 28 Linda es un diseño de 28 pies de Chuck Paine construido por Morris Yachts de Southwest Harbor, Maine, presentado en 1985 y producido hasta 1990 con solo 16 cascos terminados. Conocido también como Morris 28, Linda 28 y Morris 28 Custom, ocupa un nicho estrecho pero deliberado: un crucero costero con la estructura necesaria para realizar travesías de altura. Paine lo dibujó sobre una plataforma monocasco de quilla corrida de 23 pies y 2 pulgadas de eslora en flotación, 9 pies y 2 pulgadas de manga y unos modestos 4 pies y 4 pulgadas de calado; proporciones que sacrifican la velocidad pura a cambio de aplomo y gran autonomía.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
60.964 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
—
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guía del comprador del Morris 28 Linda

Buscar en el mercado de ocasión un Morris 28 Linda significa buscar una cohorte reducida: solo se construyeron 16 unidades entre 1985 y 1990, algunas terminadas por sus propietarios originales en lugar de hacerlo el astillero. Chuck Paine la diseñó para Morris Yachts de Southwest Harbor, Maine, como un crucero costero de quilla corrida con capacidad de navegación de altura, y la flota de ocasión actual refleja tanto el cuidado de la marca como la variabilidad de las terminaciones realizadas por aficionados.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Linda es un monocasco de 28 pies con mástil apoyado sobre la quilla y un interior tradicional con mamparos de teca maciza, molduras de caoba oscura y paneles de pino barnizado. La capacidad estándar de los depósitos era de 18 galones de combustible, 60 de agua y 34 de aguas negras; la generosa cifra de agua es la prueba silenciosa de que esta distribución estaba pensada para el crucero, no solo para la navegación de día. Algunos barcos llevan antideslizante de teca y detalles de cubierta como el regala, las sillas de bañera y el tambucho; otros, especialmente los cascos terminados por sus propietarios, pueden diferir en ajuste y acabado.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar piloto automático, calefacción, capota antirrociones, radar y plotter cartográfico, lo que evidencia una flota equipada para la navegación costera templada. Entre las adiciones más frecuentes se encuentran el aire acondicionado, las baterías de litio, un foque autovirante, spinnaker, vela mayor enrollable, winches eléctricos, bimini y AIS; un conjunto que moderniza el manejo de las velas y la potencia sin alterar el casco de Paine. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen paneles solares, cubierta de teca, ducha en bañera y una maniobra simplificada para tripulación reducida. La motorización auxiliar suele ser un diésel Westerbeke de 13 CV o un Volvo de 18 CV.

Qué inspeccionar

El borde de ataque de la quilla de la Linda, situado en la popa, coloca el lastre muy cerca del espejo de popa, por lo que llevar una carga de crucero completa puede hundir la popa del barco, un problema que Chuck Paine ha visto ocasionalmente con el ancla. En las unidades terminadas por sus propietarios, la calidad variará; algunas estarán mejor que las de fábrica y otras no se sostendrán bien en el fondo. Examine minuciosamente las uniones de cola estructural, la laminación de los mamparos y el tendido de los sistemas antes de comprometerse. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El Linda 28 aparece en el mercado de los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta y específica:

  • Confirmar si el casco está terminado por el astillero o por el propietario e inspeccionarlo en consecuencia.
  • Comprobar el ajuste de la popa y el comportamiento bajo el peso de crucero.
  • Verificar el modelo de motor diésel (Westerbeke de 13 CV o Volvo de 18 CV) y la integridad de los depósitos.
  • Evaluar las cubiertas de teca y el antideslizante en busca de podredumbre o desgaste.
  • Validar el funcionamiento del piloto automático, la calefacción y el equipo de navegación.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Morris 28 Linda abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 4 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos60.964 €40100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Morris 28 Linda de ocasión?+
El precio medio de salida de un Morris 28 Linda de ocasión en los últimos 12 meses es 60.964 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Morris 28 Linda hay en venta?+
se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Morris 28 Linda?+
Los principales mercados de anuncios de Morris 28 Linda de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Morris 28 Linda?+
Modelos comparables son LM 28, Twister 28, Cape Dory 28. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.