Guía del comprador del Maxi 33
El Maxi 33 en el mercado de ocasión es un diseño de Pelle Petterson de mediados de los ochenta, construido por Pelle Petterson AB sobre el casco del Maxi 999 con un aparejo más corto, una quilla alada más pesada y una distribución de bañera central detrás de un parabrisas fijo. Se construyeron varios cientos de unidades, y sigue siendo un crucero-regata escandinavo muy reconocible, más que un hallazgo raro. Quien lo adquiera debe entenderlo como un barco con casco de fibra de vidrio maciza, cubierta en sándwich y un interior de teca, propulsado opcionalmente por un motor diésel Volvo Penta 2003.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cada unidad sigue el mismo plano esencial: una bañera central con parabrisas fijo, un interior con revestimiento de teca y una cocina estándar. El agua dulce se transporta en un depósito de 135 litros y el combustible en un depósito de acero inoxidable de 60 litros. La quilla alada cala entre unos 4,69 y 4,99 pies con carga, por lo que cualquier inspección debe registrar el calado en flotación. El casco de gran manga —más espacioso que el del 62 % de los diseños comparables— le otorga una sensación de habitabilidad mayor de la que sugiere su eslora de 32 pies.
Equipamiento y mejoras habituales
La única consecuencia de equipamiento que cabe mencionar según el registro es el motor diésel intraborda Volvo Penta 2003 de 28 caballos con Saildrive, que define la propulsión y su perfil de mantenimiento. Más allá de eso, las fuentes no describen mejoras comunes ni frecuentes; cualquier adición de vela, navegación o energía debe interpretarse como trabajo del propietario y no como estándar de fábrica. El comprador debería evaluar las juntas del Saildrive y el estado general del aparejo, ya que el sloop fraccionado está ligeramente sobrevelado en comparación con sus iguales.
Qué inspeccionar
La cubierta de sándwich es el único detalle de construcción con una historia funcional: aísla la cabina contra el agua fría y reduce la condensación cuando el mar está más frío que el aire bajo cubierta. Inspeccione si existe alguna rotura en ese sándwich y el estado de la quilla alada de hierro, que soporta la relación de lastre del 40 por ciento. El depósito de combustible es de acero inoxidable, pero su capacidad de 60 litros y la pata del Saildrive son los elementos con mayor probabilidad de requerir atención en un ejemplar de varias décadas de antigüedad. (1)
Disponibilidad y consejo al comprador
Los mercados típicos para el Maxi 33 son Dinamarca y Suecia. Para un comprador en esas aguas, la lista de comprobación práctica es corta: confirmar la integridad de la cubierta sándwich, revisar la quilla alada de hierro en busca de corrosión o daños por varadas, verificar los sellos del Saildrive Volvo Penta de 2003 y medir el calado real con carga. Es un sólido crucero-regata escandinavo cuya manga y lastre lo sitúan por delante de muchos de sus competidores en cuanto a confort y estabilidad.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Maxi 33. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 2 | 40.093 € | — |
| jun 26 | 2 | 39.639 € | -1.1% |
| jul 26 | 1 | 44.399 € | +12.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Maxi 33 abarcan 2 países. Dinamarca encabeza con 2 anuncios (50.0%), seguido de Suecia.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts Cruiser 33 | 32.78' | $ 88.905 | 64 | 16 |
| X-Yachts X-332 | 33' | $ 91.510 | 11 | 4 |
| Maxi 38+ | 37.73' | $ 98.813 | 9 | 1 |
| Maxi 33Estás aquí | — | $ 46.008 | 5 | 3 |
| Baltic 35 | 34.83' | $ 67.003 | 3 | 0 |