Guide d'achat Maxi 33
Le Maxi 33 sur le marché de l'occasion est un plan de Pelle Petterson du milieu des années quatre-vingt, construit par Pelle Petterson AB sur la coque du Maxi 999 mais avec un gréement plus court, une quille à ailettes plus lourde et un aménagement à cockpit central derrière un pare-brise fixe. Plusieurs centaines d'exemplaires ont été construits, et il reste un croiseur-régatier scandinave reconnaissable plutôt qu'une pièce rare. L'acheteur doit le considérer comme un bateau à coque en stratifié massif avec un pont en sandwich et un intérieur en teck, propulsé optionnellement par un moteur diesel Volvo Penta 2003.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque exemplaire suit le même plan essentiel : un cockpit central avec pare-brise fixe, des intérieurs en teck et une cuisine équipée de série. L'eau douce est transportée en capacité de 135 litres et le carburant dans un réservoir en acier inoxydable de 60 litres. La quille à ailettes cale entre environ 4,69 et 4,99 pieds sous charge, de sorte que toute expertise doit noter le tirant d'eau à flot. La coque large — plus spacieuse que 62 % des modèles comparables — lui confère une sensation d'espace supérieure à ce que suggère sa longueur de 32 pieds.
Équipement et améliorations courantes
La seule conséquence d'équipement à mentionner selon les archives est le moteur diesel in-bord Volvo Penta 2003 de 28 chevaux avec Saildrive, qui définit la propulsion et son historique d'entretien. Au-delà de cela, les sources ne décrivent aucune amélioration couramment installée ou fréquente ; toute ajout de voiles, d'équipements de navigation ou d'énergie doit être considéré comme un travail du propriétaire plutôt que comme une option d'origine. L'acheteur devrait évaluer l'état des joints du Saildrive et l'état général du gréement, car ce sloop fractionné est légèrement surtoilé par rapport à ses pairs.
Ce qu'il faut inspecter
Le pont en sandwich est le seul détail de construction qui a une fonctionnalité précise : il isole la cabine contre l'eau froide et limite la condensation lorsque la mer est plus froide que l'air à l'intérieur. Inspectez toute dégradation de ce sandwich ainsi que l'état de la quille à ailettes en fonte, qui supporte le ratio de lest de 40 %. Le réservoir de carburant est en acier inoxydable, mais sa capacité de 60 litres et la colonne du Saildrive sont les éléments les plus susceptibles d'exiger de l'attention sur un exemplaire vieux de plusieurs décennies. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Maxi 33 sont le Danemark et la Suède. Pour un acheteur dans ces régions, la liste de contrôle pratique est courte : confirmer l'intégrité du pont en sandwich, inspecter la quille à ailettes en fonte pour détecter toute corrosion ou dommage lié à un talonnage, vérifier les joints du Saildrive Volvo Penta de 2003 et mesurer le tirant d'eau réel sous charge. C'est un croiseur-régatier scandinave sain dont la largeur et le lest le placent au-dessus de beaucoup de ses pairs en termes de confort et de stabilité.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Maxi 33. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 26 | 2 | 40 306 € | — |
| juin 26 | 2 | 39 822 € | -1.2% |
| juil. 26 | 1 | 44 466 € | +11.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Maxi 33 couvrent 2 pays. Danemark arrive en tête avec 2 annonces (50.0%), suivi de Suède.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts Cruiser 33 | 32.78' | $ 88 905 | 62 | 16 |
| X-Yachts X-332 | 33' | $ 87 102 | 10 | 3 |
| Maxi 33Tu es ici | — | $ 46 364 | 5 | 3 |
| Baltic 35 | 34.83' | $ 67 007 | 3 | 0 |