Guide d'achat Mallard 9
Chercher sur le marché de l'occasion un Mallard 9 signifie rechercher un voilier de croisière français à cabine de 29 pieds dessiné par Philippe Harle, construit entre 1975 et 1981, avec environ cent exemplaires en circulation. C'est un sloop en tête proposant un aménagement monocabine à six couchettes et deux options de quille en fonte, la flotte d'occasion se concentrant principalement dans la Méditerranée occidentale.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le bateau standard propose une cabine unique, un cabinet de toilette et six couchages, un plan qui s'est révélé plus adapté à un week-end côtier pratique qu'à un intérieur de charter volumineux. Deux quilles étaient proposées : une quille à aileron profonde calant de 5,6 à 5,9 pieds et une version peu profonde de 4,8 à 5,1 pieds, toutes deux en fonte. L'acheteur qui choisit la variante peu profonde bénéficie d'un accès aux ports les plus étroits, tandis que la quille profonde assure la stabilité au large ; dans tous les cas, le bateau entre dans la plupart des marinas sans encombre. Les réservoirs d'eau de 40 gallons et de carburant de 13 gallons décrivent un bateau construit pour les nuits à bord et les petits trajets, et non pour de longues traversées autonomes. (1)
Équipement et améliorations courantes
Sur un Mallard 9 d'occasion typique, on trouve fréquemment un pilote automatique, un gennaker, un bimini, des ponts en teck, un traceur de cartes et un radeau de survie déjà installé. Pour l'acheteur, les axes d'amélioration principaux concernent l'énergie et la barre — le pilote automatique associé au traceur de cartes réduit la charge des quarts en équipage réduit — ainsi que la gestion des voiles et l'abri, où le gennaker étend la portée par petit temps et le bimini rend les étés méditerranéens supportables. Les ponts en teck sont un élément esthétique et d'entretien plutôt qu'un facteur de performance, et le radeau de survie constitue une norme de sécurité dont il convient de vérifier la validité.
Ce qu'il faut inspecter
Les quilles sont en fonte, il convient donc de rechercher la présence de corrosion ou d'anciennes réparations au niveau de la liaison coque-quille et le long de l'arête avant. Confirmez quel type de quille est installé et son tirant d'eau réel sous charge, car les valeurs de tirant d'eau documentées varient selon la charge et l'équipage. Vérifiez l'état des surfaces mouillées compte tenu d'une surface de carène de 312 pieds carrés, et assurez-vous que le lest reste bien intégré à l'intérieur de la coque en stratifié massif. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Mallard 9 se trouve généralement en Italie et en France. Pour un acheteur potentiel, la liste des points à vérifier est la suivante : confirmer le type de quille et l'état du fer, valider la date d'inspection de la radeau de survie, vérifier le bon fonctionnement du pilote automatique et du traceur de cartes, et évaluer les besoins d'entretien du pont en teck avant de faire une offre.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Mallard 9. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 26 | 2 | 18 693 € | — |
| avr. 26 | 1 | 18 152 € | -2.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Mallard 9 couvrent 2 pays. Italie arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de France.