Mallard 9 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Mallard 9 auf dem Markt bedeutet, sich für eine von Philippe Harle entworfene französische Fahrtenyacht mit 29 Fuß Länge zu interessieren, die zwischen 1975 und 1981 gebaut wurde und von der etwa hundert Exemplare auf dem Wasser schwimmen. Sie ist ein Masttoppslup mit einer Ein-Kabinen-Layout mit sechs Kojen und zwei Optionen für einen Eisenkiel. Die Gebrauchtflotte konzentriert sich meist im westlichen Mittelmeer.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Das Standardboot verfügt über eine Kabine, eine Nasszelle und sechs Kojen – ein Konzept, das sich eher als praktischer Wochenend-Kreuzer für Küstentörns denn als volumenreiches Charterinterieur bewährt hat. Es wurden zwei Kiele angeboten: ein tiefer Flossenkiel mit 5,6 bis 5,9 Fuß Tiefgang und ein flacher Flossenkiel mit 4,8 bis 5,1 Fuß Tiefgang, beide aus Eisen. Ein Käufer, der die flache Variante wählt, erhält Zugang zu flacheren Häfen, während der tiefe Kiel für Stabilität auf offenen Gewässern sorgt; in jedem Fall lässt sich das Boot problemlos in die meisten Marinas einfahren. Die Wassertanks mit 40 Gallonen und die Kraftstofftanks mit 13 Gallonen deuten auf ein Boot hin, das für Übernachtungen und kurze Törns gebaut wurde, nicht für lange autonome Schläge. (1)
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf einer typischen gebrauchten Mallard 9 findet man häufig einen Autopiloten, einen Gennaker, ein Bimini, ein Teakdeck, einen Kartenplotter und eine bereits installierte Rettungsinsel. Für einen Käufer sind die entscheidenden Schwerpunkte Energie und Steuerung – der Autopilot im Zusammenspiel mit dem Kartenplotter verringert die Belastung bei Wachen mit kleiner Crew – sowie Segelhandling und Schutz vor Sonne, wobei der Gennaker den Revierbereich bei leichtem Wind erweitert und das Bimini die Sommer im Mittelmeer erträglich macht. Teakdecks sind eher ein kosmetisches und wartungsintensives Element als ein Leistungsmerkmal, und die Rettungsinsel ist eine Sicherheitsgrundlage, deren Gültigkeit man unbedingt überprüfen sollte.
Was zu inspizieren ist
Die Kiele sind aus Eisen, daher sollte bei der Besichtigung auf Korrosion oder frühere Reparaturen an der Flossen-Rumpf-Verbindung und entlang der Vorderkante geachtet werden. Bestätigen Sie, welcher Kiel verbaut ist und welchen tatsächlichen Tiefgang das Boot unter Last hat, da sich die dokumentierten Tiefgangsbereiche mit Fracht und Crew ändern. Prüfen Sie den Zustand der benetzten Flächen angesichts der Bodenfläche von 312 Quadratfuß und überprüfen Sie, ob der Ballast im massiven GFK-Rumpf unversehrt ist. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Die Mallard 9 ist typischerweise in Italien und Frankreich zu finden. Für einen Kaufinteressenten lautet die Checkliste vor dem Kauf: Bestätigen Sie den Kieltyp und den Zustand des Gusses, prüfen Sie das Wartungsdatum der Rettungsinsel, überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit von Autopilot und Kartenplotter sowie die Pflegebedürftigkeit des Teakdecks.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Mallard 9. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 2 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Jan. 26 | 2 | 18.537 € | — |
| Apr. 26 | 1 | 18.000 € | -2.9% |
Wo sie gelistet sind
Mallard 9 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Italien führt mit 2 Inseraten (66.7%), gefolgt von Frankreich.
Land-Aufschlüsselung
3 Inserate · 2 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Italien | 20.036 € | 2 | 0 | 66.7% |
| Frankreich | 15.000 € | 1 | 0 | 33.3% |