Lippincott 30: veleros en venta y panorama del mercado

Howard Lippincott Jr.·1979 – 1986·~100 hulls·Lippincott Boat Works
Lippincott 30 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
30.33' · 9.24 m
Despl.
8600 lbs · 3901 kg
Primer año
1979

El Lippincott 30 destaca en el catálogo de cruceros de fibra de vidrio estadounidenses como uno de los solo dos diseños de crucero lanzados por Lippincott Boat Works, un astillero que pasó la mayor parte de sus cuatro décadas construyendo veleros de regata monotipo tras su fundación en 1946 por Howard y Robert Lippincott. Diseñado por Howard "Skip" Lippincott Jr. e introducido en 1979, el 30 permaneció en producción hasta mediados de la década de 1980 con menos de 100 cascos completados. Esa escasez, combinada con el pedigrí de regata del astillero, otorga al barco una distinción discreta entre los cruceros de finales de la década de 1970.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
14.663 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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3 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Lippincott 30

Buscar en el mercado de ocasión un Lippincott 30 significa buscar uno de los menos de 100 cruceros construidos entre 1979 y mediados de la década de 1980 por un astillero más conocido por sus veleros de regata monotipo. Son barcos escasos, que normalmente se encuentran a través de brókeres de Estados Unidos, y su construcción de origen deportivo hace que una inspección minuciosa sea más bien recomendable que intimidante.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Lippincott 30 siguen la misma distribución para seis plazas para dormir: un estrecho camarote de proa en V, un sofá-litera extraíble a estribor, un sofá-litera fijo a babor y una litera de popa, con un aseo transversal entre el salón y la proa. La bañera tiene capacidad para cuatro personas y oculta un gran cofre de babor además de un pequeño cofre profundo a estribor muy útil para estibar cabos. Bajo cubierta, los compradores disponen de una cocina relativamente grande a babor y un interior con molduras de caoba y un plan de teca y acebo. Existen versiones de poco calado y de calado estándar, ambas con 4.000 libras de lastre y una quilla estándar de menos de cinco pies, por lo que la elección del calado es la principal variable relacionada con la distribución a bordo.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado llevan bimini, AIS y piloto automático como equipamiento habitual, lo que significa, en conjunto, comodidad en el puesto de mando con sombra, una visibilidad moderna del tráfico y una menor carga en el timón manual para una pareja. Más allá de eso, el paquete de cubierta estándar original —regalas de proa y popa soldadas con escala de baño, doble guardamancebos, rueda de gobierno en pedestal y dos escotillas de composite— generalmente se mantiene, por lo que la atención del comprador se centra en el pozo de anclas vertical exclusivo de Danforth al considerar mejoras en el equipo de fondeo.

Qué inspeccionar

Espere encontrar cierta humedad elevada por debajo de la línea de flotación en cualquier casco, un subproducto de la práctica anterior con resina viniléster, aunque la fuente evaluadora no ha encontrado ampollas osmóticas extremas. Revise de cerca los herrajes de cubierta: están asegurados con arandelas planas en lugar de placas de refuerzo, por lo que debe comprobar si hay compresión o filtraciones alrededor de los candeleros y las regalas. Los problemas estructurales y de cubierta graves no son típicos, pero la cubierta con núcleo de balsa merece un medidor de humedad. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los Lippincott 30 se encuentran rara vez en el mercado de los Estados Unidos, dada su construcción por debajo de los 100 pies. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar que la humedad del casco no sea extrema, inspeccionar las carlingas de los herrajes de cubierta para asegurarse de que solo haya compresión de arandelas, verificar que el único cofre Danforth se adapte a su plan de fondeo y elegir el calado según sus necesidades de amarre. Un ejemplar en buen estado recompensa con un comportamiento rígido y un interior de finos acabados.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Lippincott 30 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos14.663 €11100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Beneteau First 30 (Mauric)29.36'$ 78.0004513
CS Yachts 3030'$ 24.499275
Judel/Vrolijk J/3029.83'$ 14.500267
Pearson 3029.79'$ 7000208
Tartan 3029.92'$ 9950185
Lippincott 30Estás aquí$ 17.00011

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Lippincott 30 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Lippincott 30 de ocasión en los últimos 12 meses es 14.663 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Lippincott 30 hay en venta?+
1 anuncio de Lippincott 30 se ha publicado en los últimos 90 días, y se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Lippincott 30 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Lippincott 30 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Lippincott 30?+
Los principales mercados de anuncios de Lippincott 30 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Lippincott 30?+
Modelos comparables son Beneteau First 30 (Mauric), CS Yachts 30, Judel/Vrolijk J/30. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.