LeComte 52: veleros en venta y panorama del mercado

William Tripp·1965·A. Le Compte Inc.
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
51.83' · 15.8 m
Despl.
37.000 lbs · 16.783 kg
Primer año
1965

El LeComte 52 es un sloop a tope de palo de 51,83 pies diseñado por William Tripp y producido en fibra de vidrio por LeComte Yachts a partir de 1965. Con un desplazamiento de 37 000 libras para una eslora en flotación de 35 pies y una quilla de aleta de 8,3 pies, se presenta como un casco de altura con propósito más que como un velero de fin de semana costero, y los datos de diseño publicados lo sitúan firmemente en la categoría de cruceros pesados de altura.

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Salida media · 12 m
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Guía del comprador del LeComte 52

El LeComte 52 es un velero de crucero de altura de fibra de vidrio con aparejo sloop a tope de palo, diseñado por William Tripp y construido por LeComte Yachts, que ha estado en producción desde 1965. Con poco más de 51 pies de eslora en cubierta, una eslora en flotación de 35 pies y un desplazamiento de 37 000 libras, se trata de un crucero pesado para navegación de altura en lugar de un barco de regatas de desplazamiento ligero; por lo tanto, el comprador que busque en el mercado de ocasión está ante un riguroso programa de navegación oceánica equipado con un timón sobre skeg y una quilla de aleta.

Distribuciones en el mercado de ocasión

La manga de 13,5 pies y la eslora de 51,83 pies definen un gran volumen de crucero, pero la distribución exacta no se describe en las especificaciones publicadas. El comprador debe esperar que el interior se evalúe casco por casco y confirmar la distribución de literas, aseos y depósitos en el velero específico antes de realizar la compra, ya que esas cifras no se indican en los datos del astillero y varían según cómo cada propietario equipara el barco.

Equipamiento y mejoras habituales

En la ficha técnica se especifica un único motor, sin indicar su potencia, capacidad de combustible ni tipo de transmisión. El comprador debe considerar la propulsión y cualquier sistema auxiliar como puntos de verificación en el velero concreto, más que como equipamiento de fábrica por defecto, y confirmar qué ha sido añadido por los propietarios anteriores durante la inspección.

Qué inspeccionar

LeComte Yachts construyó el 52 en fibra de vidrio maciza desde 1965, por lo que en un ejemplar de ocasión se debe comprobar si el casco de fibra de vidrio y el timón sobre skeg presentan grietas por edad o reparaciones, e inspeccionar la instalación del motor único para verificar si el modelo y el tipo de transmisión no están documentados. El aparejo de sloop a tope de palo tiene una altura máxima a tope de palo de 60 pies con I y 53 pies con P; se debe medir la jarcia firme para detectar estiramiento o corrosión frente a esas dimensiones. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

  • Inspeccione el casco de fibra de vidrio maciza en busca de grietas capilares o reparaciones previas.
  • Verifique la marca, la potencia y el tipo de transmisión del único motor en el astillero.
  • Confirme la capacidad de los depósitos y la distribución interior frente al velero individual.
  • Compare las dimensiones de la jarcia con las medidas de los modelos de 60 pies de eslora interior (I) y 53 pies (P).

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Siltala Yachts OY 5251.16'$ 293.350194
Tayana 5252.42'$ 160.000156
Cheoy Lee 5251.5'$ 295.000127
Santa Cruz 5253'$ 329.90073
Beneteau Oceanis 5251.67'$ 565.20152

Preguntas frecuentes

01¿Qué debería mirar en lugar de un LeComte 52?+
Modelos comparables son Siltala Yachts OY 52, Tayana 52, Cheoy Lee 52. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.