Jeanneau Sun Odyssey 28.1: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de cuatro camarotes para chárter son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El interior estándar ofrece plazas para dormir de cuatro a seis personas a través de un camarote de proa en V, dos sofás-litera en la cabina principal y una litera doble a popa por babor, con una cocina en L junto al tambucho y un aseo opuesto a popa por estribor. Los barcos procedentes de chárter suelen mostrar un desgaste más severo en los cojines del salón y los accesorios de la cocina, por lo que conviene juzgar la estructura en sí más que el tapizado.

Equipamiento y mejoras habituales

La navegación es el nivel mejor equipado de fábrica: el plotter cartográfico, el piloto automático y el AIS suelen estar instalados, lo que significa que la mayoría de los barcos gobernarán y se verán sin una inversión inmediata por parte del propietario. Las adiciones más habituales giran en torno al confort y la navegación con tripulación reducida: calefacción en camarote, capota antirrociones, cubierta de teca, configuración de bañera para tripulación reducida y paneles solares aparecen en una gran parte de los anuncios. Las mejoras realizadas por los propietarios se sitúan un nivel por debajo y importan más para la ambición de navegar en altura que para la navegación de día: baterías de litio, gennaker o spinnaker, bimini, radar y una balsa salvavidas son menos comunes pero merecen la pena tenerlos en cuenta si sus planes superan las travesías costeras.

Qué inspeccionar

La unión casco-quilla es el primer lugar donde debe detenerse una inspección. En los barcos de quilla de poco calado, la pieza de fundición de hierro se une al casco de fibra de vidrio y puede corroerse en el encaste; por lo tanto, busque óxido que baje por el casco por debajo de la sobrequilla y pruebe si el sellado está blando con el mango de un destornillador. Los modelos con orza llevan su pivote en un tronco que se flexiona bajo las cargas de navegación y varada, y ese ciclo de flexión abre grietas en el gelcoat alrededor de la base de la quilla; pase la mano por la unión y note cualquier red de fisuras capilares que sugiera movimiento interno. Cualquiera de estos hallazgos justifica una varada y posiblemente una medición de humedad por parte de un perito antes de firmar el depósito. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en el Reino Unido, los Países Bajos, Alemania, Francia, Portugal e Italia. Inspeccione la unión casco-quilla en busca de óxido o asentamiento blando. Compruebe si el tronco de la orza presenta grietas en el gelcoat. Confirme que el equipo de navegación instalado se ajuste a sus necesidades. Evalúe las cubiertas de teca en busca de humedad en el núcleo. Verifique el funcionamiento de los paneles solares y la calefacción si están instalados.