Jeanneau Sun Odyssey 28.1 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni charter a quattro cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. Gli interni standard offrono posti letto per quattro o sei persone tramite una cuccetta a V a prua, due divani nella cabina principale e una cuccetta doppia a poppa a sinistra, con una cucina a L vicino al tambuccio e un bagno opposto a poppa a dritta. Le barche ex-charter mostrano spesso un usura maggiore sui cuscini della dinette e sugli accessori della cucina, quindi valutate la struttura anziché la tappezzeria.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La navigazione rappresenta il livello di equipaggiamento originale più solido: cartografico, autopilota e AIS sono comunemente installati, il che significa che la maggior parte delle barche si manovra e viene visibile senza un investimento immediato da parte dell'armatore. Gli aggiornamenti più frequenti riguardano il comfort e la navigazione con equipaggio ridotto: riscaldamento in cabina, sprayhood, coperte in teak, configurazione del pozzetto per equipaggio ridotto e pannelli solari compaiono su una grande percentuale degli annunci. Gli upgrade effettuati dagli armatori si collocano a un livello inferiore e contano molto di più per le ambizioni d'altura rispetto alla semplice uscita giornaliera: batterie al litio, gennaker o spinnaker, bimini, radar e zattera di salvataggio sono meno comuni ma meritano attenzione se i vostri programmi superano i semplici passaggi costieri.

Cosa ispezionare

La giunzione chiglia-scafo è il primo punto su cui un'ispezione dovrebbe soffermarsi. Sulle barche con chiglia a pescaggio ridotto, la parte in ghisa si unisce allo scafo in vetroresina e può corrodersi sul giunto; quindi cercate ruggine che scenda lungo lo scafo sotto la linea di galleggiamento e verificate l'assorbimento del sigillante con l'asta di una chiave inglese. I modelli con deriva portano il loro perno in una cassa che flette sotto i carichi della navigazione e dell'incaglio, e questo movimento ciclico apre microfessure nel gelcoat intorno alla radice della chiglia; passate una mano sulla giunzione e notate eventuali reti capillari che suggeriscano movimenti interni. In entrambi i casi, l'ipotesi più probabile richiede un alaggio e possibilmente un controllo dei livelli di umidità da parte di un perito prima di versare la cauzione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito, nei Paesi Bassi, in Germania, in Francia, in Portogallo e in Italia. Ispeziona la giunzione chiglia-scafo alla ricerca di ruggine o delaminazioni nel sigillante. Controlla la cassa della deriva per verificare l'assenza di crepe nel gelcoat. Conferma che la strumentazione di navigazione installata sia adeguata alle tue esigenze. Valuta le coperte in teak per individuare presenza di umidità nell'anima della coperta. Verifica il funzionamento dei pannelli solari e del riscaldamento, se installati.