Hunter 43 Legend: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes con distribución de armador son la versión más común en el agua, aunque están disponibles ambas distribuciones, y es habitual encontrar Legends procedentes de chárter. La distribución familiar sitúa un camarote de proa en V, un doble a popa con un aseo privado y un tercer camarote con literas superpuestas que los propietarios suelen elogiar; un segundo aseo se ubica independiente del salón, y algunos barcos ocultan un WC portátil bajo las colchonetas de las literas. La altura interior es de 6 pies y 6 pulgadas, el plan es de teca y acebo, y la luz proviene de los ojos de buey y de siete escotillas practicables. La bañera en forma de T es espaciosa, con asientos profundos y armarios en el espejo de popa, y el espejo de popa abierto conduce a una plataforma de baño. Una cocina de propano a babor, una mesa de cartas en los barcos de tres camarotes y un puesto de mando con rueda de gobierno completan el interior de crucero.

Equipamiento y mejoras habituales

Los plotter cartográficos, los pilotos automáticos, los biminis y las capotas antirrociones se instalan con frecuencia y constituyen la protección básica de navegación y meteorológica que un comprador debería esperar. Las adiciones más habituales incluyen un inversor, agua caliente, radar, una plataforma de baño y una ducha en bañera, que juntos indican un barco preparado para estancias prolongadas en el mar. Menos comunes, y generalmente instalados por el propietario, son el aire acondicionado, la calefacción, la energía solar, un spinnaker y los winches eléctricos; considérelos como extras más que como equipamiento estándar. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía eléctrica —el inversor y, a veces, los paneles solares que alimentan el frigorífico y los enchufes— y el manejo de lonas y velas, donde el bimini, la capota antirrociones, el enrollador estándar y la vela mayor con sables forzados definen la facilidad de uso a diario.

Qué inspeccionar

La afirmación estructural que realmente importa es la presencia de un sistema de cuadernas internas y longitudinales laminadas en el casco, con cadenotes anclados a dichas cuadernas y herrajes de cubierta atornillados a través del casco con placas de refuerzo. Por lo tanto, se debe comprobar si existen marcas de fatiga por las cargas del aparejo o movimiento alrededor de los cadenotes y herrajes. La quilla de bulbo-ala poco profunda, con un calado de menos de cinco pies, merece una inspección minuciosa en busca de daños por varada, dada su profundidad. Dado que la capacidad de agua dulce no es uniforme y varía entre 120 y 190 galones según el barco, distribuidos en algunos con un depósito de 75 galones a proa, dos depósitos de 45 galones y uno de 25 galones, se debe verificar el estado de los depósitos y cualquier reparación previa. Los electrodomésticos de gas propano de la cocina y las encimeras de Corian deben probarse en funcionamiento, e inspeccionarse para detectar fugas el tercer aseo situado bajo los colchones de la litera. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado típico para estos barcos es Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme la distribución de tres camarotes y la ubicación del aseo que desea, verifique el historial de servicio del Yanmar 4JH2-E o del Yanmar anterior de 40 CV, inspeccione los cadenotes anclados al entablado y el acastillaje de cubierta atornillado a través, y confirme que el plotter cartográfico, el piloto automático, el bimini y la capota antirrociones habitualmente instalados estén presentes y funcionando. Un Hunter 43 Legend usado que pase esos puntos de control es un crucero rígido, ideal para tripulación reducida y con un volumen real bajo cubierta.