Helmsman 31: veleros en venta y panorama del mercado

Håkan Södergren·1973·~40 hulls·Helmsman Yachts
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
30.51' · 9.3 m
Despl.
7385 lbs · 3350 kg
Primer año
1973

El Helmsman 31 es un sloop a tope de palo de 30 pies y 6 pulgadas diseñado por el arquitecto naval sueco Håkan Södergren a principios de los años setenta y construido por el astillero danés Masnedø Bådeværft, con menos de 100 unidades botadas. Es un crucero de fibra de vidrio de construcción sólida con quilla de aleta, y sus especificaciones lo sitúan firmemente entre los diseños de crucero más pesados de su tamaño y época.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
13.900 €
De salida, no de venta · 2 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
2 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Alemania (100.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Helmsman 31

Buscar en el mercado de ocasión del Helmsman 31 significa analizar una clase pequeña, con menos de 100 unidades construidas, diseñada por Håkan Södergren y construida por el astillero danés Masnedø Bådeværft a partir de 1973. Estos veleros de 30 pies y 6 pulgadas, de sloop a tope de palo con fibra de vidrio maciza y quilla de aleta, aparecen con poca frecuencia, y el trabajo del comprador se centra menos en las variaciones del modelo que en el estado de conservación de un casco específico y sus sistemas.

Distribuciones en el mercado de ocasión

No existen ediciones de distribución distintas ni submodelos de fábrica en la flota de ocasión, por lo que un comprador debe tratar cada Helmsman 31 como una unidad individual y no como una elección entre niveles de equipamiento. Los datos constantes son la manga de 9 pies y 11 pulgadas, el calado variable de 5,74 a 6,04 pies según la carga, y el casco y cubierta de fibra de vidrio maciza. Cualquier reconfiguración interior o carpintería añadida es una variable por barco que inspeccionar, no una opción conocida de la clase.

Equipamiento y mejoras habituales

Los veleros destinados al mercado alemán suelen incluir como equipamiento de serie un plotter cartográfico, calefacción en cabina, paneles solares, un inversor, un congelador, cubiertas de teca y piloto automático. Para un comprador, los grupos más significativos son la energía y la autonomía: la combinación de paneles solares con inversor y congelador implica un barco preparado para largos periodos de fondeo, mientras que la calefacción y las cubiertas de teca apuntan más al confort y al perfil de mantenimiento que al rendimiento. Un piloto automático combinado con un plotter cartográfico reduce la carga de trabajo con tripulación reducida, pero no dice nada sobre el aparejo original, que cuenta con drizas de 27,6 metros y una opción de génova del 135 % para obtener una mayor relación superficie vélica. (1)

Qué inspeccionar

El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza evitan la podredumbre de los paneles con núcleo, pero revise la cubierta en busca de tensiones alrededor de los herrajes y la unión de la quilla de aleta con lastre de plomo para detectar cualquier grieta aislada en el encaste. La superficie mojada es de aproximadamente 258 pies cuadrados, por lo que inspeccione el casco para verificar que tenga un historial constante de aplicación de antivegetativa y que no haya ampollas sin reparar o una preparación previa deficiente, algo que una gran superficie hace costoso de corregir. Confirme que las dimensiones de la jarcia —drizas de 10 mm a 27,6 metros y escotas de 12 mm— coincidan con lo que está aparejado, ya que las sustituciones de tamaño incorrecto acortan la vida útil.

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en Alemania. Antes de comprometerse, recorra las siguientes líneas:

  • Inspeccione la obra viva de 258 pies cuadrados para comprobar el estado del imprimación y el gelcoat.
  • Revise el encaste casco-quilla en busca de grietas aisladas.
  • Verifique los diámetros de las drizas y escotas frente a las medidas anteriores.
  • Pruebe la calefacción y el piloto automático si están equipados como elementos habituales.
  • Confirme las cubiertas de teca en busca de fallos en el calafateado si las hubiera.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Helmsman 31 abarcan 1 país. Alemania encabeza con 2 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Alemania13.900 €20100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Helmsman 31Estás aquí$ 16.11920

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Helmsman 31 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Helmsman 31 de ocasión en los últimos 12 meses es 13.900 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Helmsman 31 hay en venta?+
se han rastreado 2 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Helmsman 31?+
Los principales mercados de anuncios de Helmsman 31 de ocasión en los últimos 12 meses son Alemania (100.0%).
04¿Los anuncios de Helmsman 31 bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de Helmsman 31 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 0.3% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
05¿Qué debería mirar en lugar de un Helmsman 31?+
Modelos comparables son Hallberg-Rassy 310, Tartan 31, Helmsman 35. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.