Veleiros Helmsman 31 à venda

Håkan Södergren·1973·~40 hulls·Helmsman Yachts
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
30.51' · 9.3 m
Desloc.
7.385 lbs · 3.350 kg
Primeiro ano
1973

O Helmsman 31 é um sloop com aparelho à testa do mastro de 30 pés e 6 polegadas, desenhado pelo arquiteto naval sueco Håkan Södergren no início dos anos setenta e construído pelo estaleiro dinamarquês Masnedø Bådeværft, com menos de 100 exemplares lançados ao mar. É um cruzeiro de fibra de vidro de construção sólida com quilha de aleta, e os seus números colocamno firmemente entre os projetos de cruzeiro mais pesados para o seu tamanho e época.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 13.900
Preço pedido · 2 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
2 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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Países com anúncios
1
Alemanha (100.0%)

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Guia do comprador do Helmsman 31

Analisar o mercado de usados do Helmsman 31 significa olhar para uma classe pequena, com menos de 100 unidades construídas, desenhada por Håkan Södergren e construída pelo estaleiro dinamarquês Masnedø Bådeværft a partir de 1973. Estes sloops com aparelho à testa do mastro em fibra de vidro maciça de 30 pés e 6 polegadas, equipados com quilhas de aleta, surgem com pouca frequência, e o trabalho do comprador passa menos pelas variações de modelo e mais pelo estado de conservação de um casco específico e dos seus sistemas.

Disposições no Mercado de Usados

Não existem edições de disposição distintas ou submodelos de fábrica para a frota usada, pelo que um comprador deve tratar cada Helmsman 31 como um indivíduo e não como uma escolha entre níveis de equipamento. Os factos constantes são a boca de 9 pés e 11 polegadas, o calado dependente da carga de 5,74 a 6,04 pés, e o casco e convés de fibra de vidro maciça. Qualquer reconfiguração interior ou marcenaria adicionada é uma variável por barco a inspecionar, e não uma opção conhecida da classe.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos do mercado alemão vêm habitualmente equipados com ploter cartográfico, aquecimento na cabine, painéis solares, inversor, congelador, convés de teca e piloto automático. Para um comprador, os grupos significativos são energia e autonomia — painéis solares com inversor e congelador implicam um barco preparado para fundeadas prolongadas, enquanto o aquecimento e os convés de teca apontam para o conforto e o perfil de manutenção em detrimento do desempenho. Um piloto automático combinado com um ploter cartográfico reduz a carga de trabalho com tripulação reduzida, mas não diz nada sobre o aparelho original, que possui adriças de 27,6 metros e uma opção de genoa de 135 % para uma maior relação área vélica. (1)

O que Inspecionar

O casco e o convés de fibra de vidro maciça evitam a podridão dos painéis com alma oca, mas verifique o convés para detetar fadiga em redor das ferragens e na ligação da quilha de aleta com lastro de chumbo, à procura de fissuras isoladas na junta. A superfície molhada do fundo tem cerca de 258 pés quadrados, pelo que inspecione o casco para verificar se a aplicação de tinta antivegetativa é consistente e se existem bolhas ou uma preparação prévia deficiente não reparada, algo que uma grande área de superfície torna dispendioso de corrigir. Confirme que as dimensões do aparelho — adriças de 10 mm a 27,6 metros e escotas de 12 mm — correspondem ao que está instalado, uma vez que substituições de tamanho incorreto encurtam a vida útil do cabo.

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados na Alemanha. Antes de se comprometer, faça uma vistoria às seguintes áreas:

  • Inspecione o fundo de 258 pés quadrados para verificar o estado do antivegetativo e do gelcoat.
  • Verifique a ligação casco-quilha para detetar fissuras isoladas.
  • Confirme os diâmetros das adriças e escotas em relação aos tamanhos acima.
  • Teste o aquecimento e o piloto automático, se instalados como equipamento comum.
  • Confirme se existem falhas na calafetagem dos conveses de teca, se estiverem presentes.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Helmsman 31 aparecem em 1 país. Alemanha tem o maior número de anúncios, com 2.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

2 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Alemanha€ 13.90020100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Helmsman 31 usado?+
O preço pedido mediano de um Helmsman 31 usado nos últimos 12 meses é € 13.900. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Helmsman 31 estão à venda?+
2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Helmsman 31?+
Os principais mercados para anúncios Helmsman 31 usados nos últimos 12 meses são Alemanha (100.0%).
04Os anúncios Helmsman 31 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Helmsman 31 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.5% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
05O que devo ver em vez de um Helmsman 31?+
Modelos comparáveis incluem Hallberg-Rassy 310, Tartan 31. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.