Helmsman 31 à vendre et aperçu du marché

Håkan Södergren·1973·~40 hulls·Helmsman Yachts
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
30.51' · 9.3 m
Dépl.
7 385 lbs · 3 350 kg
Première année
1973

Le Helmsman 31 est un sloop en tête de 30 pieds 6 pouces dessiné par l'architecte naval suédois Håkan Södergren au début des années soixantedix et construit par le chantier danois Masnedø Bådeværft, avec moins de 100 exemplaires lancés. C'est un voilier de croisière en fibre de verre solidement construit doté d'une quille à aileron, et ses caractéristiques techniques le placent résolument parmi les plans de croisière plus lourds de sa taille et de son époque.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
14 023 €
Demandé, pas vendu · 2 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
2 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Allemagne (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Helmsman 31

Chercher sur le marché de l'occasion des Helmsman 31 signifie s'intéresser à une petite classe de moins de 100 unités construites, dessinée par Håkan Södergren et construite par le chantier danois Masnedø Bådeværft à partir de 1973. Ces sloops en stratifié massif de 30 pieds 6 pouces gréés en tête avec quille à aileron sont peu fréquents sur le marché, et le travail du acheteur consiste moins à comparer les différentes versions de modèle qu'à évaluer l'état d'un coque spécifique et de ses systèmes.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Il n'existe pas d'éditions de plan ou de sous-modèles d'usine distincts pour la flotte d'occasion, le acheteur doit donc considérer chaque Helmsman 31 comme un individu plutôt que comme un choix entre différents niveaux de finition. Les caractéristiques constantes sont la largeur de 9 pieds 11 pouces, le tirant d'eau variable selon la charge de 5,74 à 6,04 pieds, ainsi que la coque et le pont en stratifié massif. Toute réconfiguration intérieure ou ajout d'ébénisterie est une variable à inspecter au cas par cas, et non une option connue de la classe.

Équipement et améliorations courantes

Les bateaux destinés au marché allemand disposent fréquemment d'un traceur de cartes, d'un chauffage de cabine, de panneaux solaires, d'un convertisseur, d'un congélateur, de ponts en teck et d'un pilote automatique parmi les équipements d'origine. Pour un acheteur, les groupes d'équipements importants sont l'énergie et l'autonomie : des panneaux solaires avec un convertisseur et un congélateur indiquent un bateau conçu pour de longues périodes de mouillage, tandis que le chauffage et les ponts en teck témoignent plutôt du confort et du profil d'entretien que de la performance. Un pilote automatique associé à un traceur de cartes réduit la charge de travail en équipage réduit, mais ne dit rien sur le gréement d'origine, qui dispose de drisses de 27,6 mètres et d'une option de génois à 135 % pour un ratio surface de voile plus élevé. (1)

Ce qu'il faut inspecter

La coque et le pont en stratifié massif évitent la pourriture des panneaux sandwich, mais vérifiez le pont pour détecter d'éventuels faïençages autour de l'accastillage et la liaison de la quille à aileron avec lest en plomb pour repérer d'éventuelles fissures isolées au niveau du joint. La surface de carène est d'environ 258 pieds carrés, inspectez donc la coque pour confirmer un historique d'antifouling régulier et l'absence de bulles osmotiques ou de préparation antifouling déficiente non réparée, une correction étant particulièrement coûteuse sur une grande surface. Confirmez que les tailles du gréement — drisses de 10 mm à 27,6 mètres et écoutes de 12 mm — correspondent bien aux éléments qui sont installés, car des remplacements de taille incorrecte accélèrent la fatigue du matériau.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement en Allemagne. Avant de vous engager, inspectez les points suivants :

  • Inspectez le fond de 258 pieds carrés pour vérifier l'état de l'antifouling et du gelcoat.
  • Vérifiez la liaison coque-quille à la recherche de fissures isolées.
  • Confirmez les diamètres des drisses et des écoutes par rapport aux tailles indiquées ci-dessus.
  • Testez le chauffage et le pilote automatique s'ils sont équipés en série.
  • Confirmez l'état des ponts en teck pour détecter d'éventuelles failles de calfatage.

Où ils sont listés

Les annonces Helmsman 31 couvrent 1 pays. Allemagne arrive en tête avec 2 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

2 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Allemagne14 023 €20100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

4 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Hallberg-Rassy 31030.91'$ 173 513234
Tartan 3131.33'$ 34 000142
Helmsman 3534.52'$ 38 83262
Helmsman 31Tu es ici$ 16 10020

Questions fréquentes

01Combien coûte un Helmsman 31 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Helmsman 31 d'occasion sur les 12 derniers mois est 14 023 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Helmsman 31 sont à vendre ?+
2 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Helmsman 31 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Helmsman 31 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Allemagne (100.0%).
04Les annonces Helmsman 31 baissent-elles de prix ?+
Environ 100% des annonces Helmsman 31 ont eu une baisse de prix, avec une remise moyenne de 0.4% sur le prix demandé initial. Une annonce restée plus de 90 jours sur le marché sans baisse indique souvent que le vendeur n'est pas motivé.
05Que regarder à la place d'un Helmsman 31 ?+
Les modèles comparables incluent Hallberg-Rassy 310, Tartan 31, Helmsman 35. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.